2016年已近年末,在今年略显艰难的车市大环境下,各车企年终销量自然成为业内关注热点。近日,广汽本田销售数据正式发布,11月新雅阁以17,434台的终端销量将老对手凯美瑞和天籁远远甩在身后, 称雄中高级轿车市场。
据了解,自2016款新雅阁3月上市以来,就赢得了国内市场和消费者的认可,一路领跑中国中高级车市场,作为连续7个月稳居日系中高级轿车销量冠军。
在如此竞争日趋激烈的中高级车市场,新雅阁何以销量节节攀升?远超老对手新凯美瑞和新天籁!今天,我们就来分析一下2016款新雅阁凭啥实力胜出。
2016款雅阁 指导价: 16.98-27.98万
外观:大刀阔斧的改进,使得外观颜值大幅提升。最大变化之一就是本田近期所推出的全新家族式设计:前脸的造型,“三合一”式的将镀铬饰条组合在一起,搭配全LED光源大灯,确实变好看了。羽翼式前大灯视觉效果比老款强了不止一百倍,漂亮的造型足以挑战奥迪。整体外观大量参考了北美新版的设计。减少了镀铬装饰条、优化调整的细节,让前脸看起来很有冲击力,而动感的轮毂造型以及双腰线设计,则体现出了运动的一面。
配置:在配置方面,新雅阁最大的亮点是引入了一堆的电子装备,比如兼容苹果CarPlay系统的智能车载主机、配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速跟车系统)的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等,还增加了远程启动发动机等配置。相对旧款雅阁增加CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统,以及TSR交通标识智能识别系统等提高了安全性。
在国内消费者眼中,日本车一直以来被人视为是“铁皮薄”的代表。不够皮实、不够安全,一时成为消费者的第一印象。实际上,这样的观点在一些事实面前早就不攻自破了。
新雅阁以一场车对车15°角小重叠率高速碰撞试验向众人证明了自己的实力。事实上,雅阁采用了本田引以为傲的ACE高级兼容性车身结构,并加以G-CON等技术的支持,打造出安全可靠的座舱环境。其Honda SENSING智能驾驶辅助系统带来的安全超感,能帮助驾驶者感知周围环境,并协助其规避碰撞发生,保证安全和舒适驾驶。因此,雅阁不仅在国内获得了五星安全标准,同时也被美国地区IIHS授予“最高安全评级”称号。
动力:改款后的新雅阁在动力方面没有做出任何改动,采用本田最新的“EARTH DREAM”系列发动机。但2.4L车型搭载的这台发动机也曾经被评为年度北美沃德十佳发动机,该发动机的最大功率为137kW,最大扭矩为243Nm。目前很多日系车都采用了CVT变速箱,同样新雅阁也不例外。“平顺”、“轻快”是我认为形容新雅阁动力系统最合适的两个词,日常驾驶中,新雅阁的动力输出非常顺滑,得益于CVT无级变速器近乎无缝换挡的特性,即便是在深踩油门急加速时,车内乘客也几乎不会感觉到明显的换挡冲击。
2016款凯美瑞 指导价: 18.78-32.98万
外观:在如今这个拼颜值的时代,凯美瑞也对前脸设计做了较大的改变,外观设计进一步强化了细节的处理,并且采用更加夸张的设计手法。在前脸部分进行了较大程度的改进,以至于除了保留老款车型的一些基本设计元素之外,整个风格都发生了很大的改变。
中期改款车型依然选择了国际版凯美瑞造型,但风格相比现款变得更加运动和时尚,最为显著的变化就是全新设计的车头,上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象,凯美瑞增设了LED日间行车灯,并增加了大量镀铬饰条,总的来说改款后的凯美瑞更加年轻化。
配置:新车实现了4大配置升级,其中包括自动启停、双透镜LED大灯在内的多项细节提升。值得一提的是,Toyota Smart Stop智能节油启停系统相较于其他品牌的启停技术,响应速度快,0.5秒即可重新启动。此外,在发动机停止运行状态,音响系统不会中断,空调系统可持续供冷,保证了良好的舒适性,凯美瑞的油耗将进一步下降。
动力:三年前凯美瑞换代的时候,2.0L车型搭载的是上一代车型AZ系列发动机+4AT的组合,而在此次的改款最大的变化就在于2.0L车型换装了6AR-FSE发动机+6AT。新发动机与老款相比有了明显的提升,并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比,增加了缸内直喷技术。
凯美瑞新2.0L发动机匹配了爱信出品的U760型变速箱,与2.5L车型相同。从4AT到6AT,齿比更紧密和传动比更大的优势显而易见。另外,换挡平顺、动力传输线性流畅的特质,已经在2.5L车型上得到了验证。除此之外此次的6AT变速箱还进行了相对的升级,拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统,驾驶平顺性都有不少提升。
2016款天籁 指导价: 17.58-29.88万
外观:很多网评对于新一代天籁的“西玛脸”都不与置评,因为从04年第一代天籁至现在16款全新天籁外观的设计来说,的确是可以用“激进”这个词来形容,有些人可能接受不了。
2016款天籁在设计方面采用了日产最新的V-Motion设计语言,一改之前的沉稳、内敛,整体风格更加年轻运动。动感的V型上下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体,同时前保险杠设计也更加具有线条感,令车头的立体感和美感大幅提升。尾部轮廓与老款基本保持一致,造型延续了饱满厚重的设计语言,线条依旧优美。
配置:全新天籁中控台上增加的全新液晶显示屏是最大的亮点。这套系统增加了Carplay手机互联功能,可以通过语音控制电话、音乐、导航等。此外,新车还在标准配置上面加入了很多电子安全辅助系统,标准配置十分良心。包括新增智能防碰撞预警系统和预警式整体安全系统。
动力:新天籁沿用成熟的动力总成,配的是V型6缸发动机。V型发动机的好处大家都比较了解,因为缸体设计和工作原理与L型发动机有本质上的不同,所以能带来更好的动力和左右对称以缓冲发动机工作时带来的抖动。但同时不仅造价不菲且维护成本也高。
另外新天籁是方向盘太沉!龟速倒车或是出库时一只手打放向绝对吃力。新天籁要越级除了在大方向下功夫外,细节其实十分重要,例如其它日系车的方向盘都很轻便好操作,便于女性驾驶。而新天籁女性驾驭较吃力。这对家庭购车中越来越占据话语权的女性来说,会失分不少了。毕竟家用车,多是夫妻两人都开哦。
目前,中级车市场火爆,各家车厂都拿出当家的作品。作为日系中型车三强的雅阁、凯美瑞和天籁,一直是国内市场的主力代表车型。他们的改变也是有目共睹。个人认为,三款车都是目前最漂亮的一代。只是风格不同,新雅阁偏动感,凯美瑞大气,天籁继续着自己的雍容路线。俗话说,青菜萝卜各有喜爱。(图/文/摄:太平洋汽车网 合肥严小卉)
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