沉寂了一年多的汽车业反垄断在年底又掀波澜。
继奔驰、奥迪、克莱斯勒、东风日产等汽车厂商相继收到国家发改委开出的反垄断罚单后，“今年年底之前会再对一个企业作出处罚。”发改委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯，于近期举行的中国进口车高层论坛上向《华夏时报》记者透露：“现在正在走处罚程序。”
不仅如此，据卢延纯介绍，已于今年3月向社会公开征求意见的《关于汽车业的反垄断指南》，后期又进行了修改。“目前起草工作已经基本完成，后续的上报工作正在进行中，并将尽快进入实施阶段。”
一场席卷汽车整车、零配件、经销商乃至二手车行业的反垄断风波再度掀起，而这一次次反垄断调查的初衷，是希望换来一个竞争更加充分、经营更加合规、市场更加开放的良好环境。
让子弹再飞一会
尽管卢延纯并未透露年底前即将开出的罚单具体指向谁家，不过却明确表示：“我们重点关注汽车经销和售后市场的纵向垄断问题。”
在这一最新罚单出炉之前，发改委已经对多家汽车企业进行了相应处罚。最近的一次反垄断处罚是去年9月向东风日产开出的罚单。根据彼时广东省发改委对东风日产汽车垄断案作出的行政处罚，东风日产汽车销售公司被罚款1.233亿元，其广州地区17家经销商被罚款1912万元，两方合计处罚1.4242亿元。
东风日产之后，反垄断风波似乎逐渐平息。“有人说反垄断搞一下一阵风，处罚两家就没事了。我可以负责任肯定地讲不是这样。”卢延纯直言，“我已经和企业讲过，如果之前的企业出现这样的问题被处罚，继续出现这样的问题若不被处罚，执法的公平性何在。”
在东风日产之前，由于违反垄断法被处罚的整车企业还包括奥迪、克莱斯勒以及奔驰。其中，奔驰公司被江苏省物价局认定价格垄断，罚款3.5亿元，并对部分经销商罚款786.9万元。而3.57亿元的金额，也成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。此外，奥迪被罚2.4858亿元，克莱斯勒被罚3168.20万元。
除了整车企业，中国反垄断部门去年还对日本12家零部件及轴承企业开出12.35亿元的罚单。数据显示，截至目前，我国汽车业反垄断已经开出20多亿的罚单。卢延纯表示，“罚款并非执法目的，反垄断局执法所追求的目标是让市场竞争更加充分，令消费者利益得到更好保证，让经营行为更加合规，促进市场的进一步开放。”
“我们要促进反垄断的常态化，存在问题的企业不要有任何侥幸。”显然，汽车行业的反垄断有助于建立公平的市场竞争环境。在卢延纯看来，汽车行业反垄断涉及到消费者的利益，保证汽车从生产、销售、售后到二手车流通、汽车金融，对整个汽车产业链条的良性运转都有重要意义。
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