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      矛头直指丰田 上汽通用混合动力再战中国市场

      各位还记得2008年上汽通用推出的君越混合动力车型么?虽然只是一台弱混合动力车型,但是已经能够看出上汽通用在环保方面的努力。如今上汽通用在混合动力方面有了长足的进步,旗下三大品牌都将在年内推出混合动力车型。

      上汽通用的2020战略

      凯迪拉克CT6 PHEV、别克全新一代君越混动以及雪佛兰迈锐宝XL混动,这三款混合动力车型将是上汽通用“2020战略”的一部分。上汽通用“2020战略”,旨在“十三五”期间,投入265亿人民币开发先进的动力总成及新能源技术,5年内推出超过10款混合动力新品,且每年推出一款国产新能源车型。2016年三大品牌主力平台推出全新的混合动力车型;2017年实现旗下车型全系标配发动机启停技术并推出新一代增程电动车;2018年实现48V微混技术的普及;2018至2019年,别克及雪佛兰各有一款插电混合动力车型推出;2019年别克将推出新一代纯电动车型。

      到2025年,通用旗下三大品牌将完成插电式混合动力或纯电动车型在各主流细分市场的产品布局。到2020年,上汽通用汽车新能源产品的销量将达到15万辆;而到2025年,这一数字将增加至15万辆。

      上汽通用在推出雄心勃勃的计划的同时,也在加速新能源车型核心部件的国产化。总投资超过17亿人民币,位于上海金桥的上汽通用汽车电池组装厂正在建设中。这一工厂将与通用全球同步生产为新能源车型配套的锂离子电池组。

      通用的优势在哪里

      通用的新能源技术可以追溯到1997年,其推出了纯电动车型EV1,仅使用铅酸电池就获得了79英里(约127公里)的续航里程。EV1也成为了通用后续混合动力技术的基石。在2016年北京车展上,上汽通用就已经展示了三款全新的混合动力车型,我的同事也做了相关的解析,这里就不再赘述了。今天主要来说说通用的优势在哪里。

      责任编辑:上官婧
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