我们知道美国汽车市场是一个比较成熟的国家，对于大多数美国人平均而言，他们花费在车辆上的费用大约为收入的10%，这费用分为两部分，其中5%为购置汽车，另一个5%则是在车辆的维护保养上。
这只是一个大概的说法，因为并不是每辆车成本和维修保养费用都一致的，每个品牌每个车型都是不一样的。
“yourmechanic”是一家权威提供点对点汽车修理服务的网站，他们有一个巨大的数据库，收集了各种车型维修保养的数据，做了一篇关乎汽车维修保养的报告。
他们根据些数据分析出了哪些车故障最多，那些车保养最贵和最便宜，而且还分析了具体车型最容易损坏的零部件，虽说中美车型在某些地方有所差异，但是考虑到很多车企车型的全球化，设计及结构，甚至在用料上相差不大，所以这篇报告对国内车主还是具有一定的参考价值的。
对于大部分车主来说，维修保养费用是购车的主要考虑因素，所以他们也分析了大量车龄超过10年的车型，然后用下列表格列举了使用10年，保养费用最贵的汽车品牌。
1.在10年间哪个品牌在汽车维护保养上花最多钱？
成本：为统计各汽车品牌旗下所有车型使用10年间维修保养的平均费用。
可以看得出来，来自德意志的宝马、奔驰，还有美国本土豪华品牌凯迪拉克占据了前三甲，如果以现在的汇率换算成人民币的话，宝马的在10年间的维护费总共大约12.2万，折合成每年需要1.22万人民币，当然这对于土豪来说不算什么啦！
再看看维护费用最便宜的品牌，丰田夺魁，我们感觉不到意外，它10年间总维护费还不到宝马的3分之1，而且其旗下豪华品牌的雷克萨斯维护费的划算程度就相当让人惊讶了，分列第三，10年下来也仅需7000美元，这点和宝马、奔驰的土豪维护费比，堪称业界良心。
位列中间，大多数是老美大多数本土品牌，如福特、道奇、雪佛兰等，10年间总维护费用在8千到1万美元之间。
豪华车维护昂贵可以理解，毕竟零配件和工时费不便宜。但是对于入门级品牌——起亚来说，则有点让人出乎意料，因为它的整体养护费用跟路虎品牌相当，还是丰田的1.6倍，这不仅让我们想到，是不是这个统计出问题了呢？
不过，这些数据也只是这些品牌的大体情况，并不能代表具体得车型，所以它们又分析20款10年间养维总费用最昂贵的车型和最便宜的车型。
2.在10年间哪款车型在汽车维护保养上花最多钱？
通过这个表格，克莱斯勒Sebring是最昂贵的，不过这款车早在2010年就停产了，可能维修的费用贵是会维修这款车的人都转行了吧。
接着，我们又看到了德系三甲，BMW 328i、Mercedes-Benz E350、以及 Audi A4 Quattro。但是日产楼兰这货排在第三就有点莫名其妙了，10年养护总费用大约10万人民币。
宝马3系
再来看看哪些具体车型保养最便宜
3.在10年间哪款车型在汽车维护保养上花最少钱？
在前10位中，丰田和旗下车型占据了6个席位，其余四款，起亚两款、本田和日产各一款，可以说，亚洲车型的维护费用保持在最低的水平。
起亚秀尔
作为混动车型的丰田普锐斯达，其省心程度达到令人抓狂的程度，10年下来维护费仅需4300美元，换换机油，空滤应该就是普锐斯车主偶尔考虑的事情了。
此外，起亚的秀尔和本田的凯美瑞排在二三位，养护成本也是相当低。即使名单中是以紧凑型和中型轿车为主，丰田的塔科马和汉兰达表示不答应，这两车完全避免了最昂贵的养护车型清单，排在第五和十三位。
在榜单中，我们终于见到了大众有神车之称的捷达，不过在美帝，此捷达非彼捷达，因为国内什么朗逸、宝来、速腾，在这里通通叫捷达，其6800美元的养护成本或许能为德系品牌挽留一些颜面。
美版捷达
总的来说，和国内市场还是非常类似，保养费用方面，以宝马、奔驰为代表的德系车要高出一筹，以两田为代表的日系车则是保养最便宜的，而韩系车的保养费用则有点让人意外，整体还是偏高，美国本土车企，凯迪拉克高居榜单前列，而其余则分布中间。
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