11月1日，由交通运输部、工信部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施。监管政策的落地，标志着整个网约车行业正式从“蛮荒1.0时代”迈入“合规2.0时代”，行业发展走向规范化，各网约车平台也在积极调整自己的业务，以便在用户体验和安全上开展高品质、差异化的网约车服务。在此背景之下，金融成为了最有力的推手，易到、神州等专车平台已在融资租赁、购车贷款、充值返现等方面有了清晰布局。
“网约车新政的颁布，一方面为行业的发展指明了方向，另一方面也促使着平台战略布局的转变，从烧钱补贴抢占市场过渡到提升服务谋发展。” 深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙网约专车系统(www.dimeng.net)CEO向隽认为，在网约车市场理性化发展时代下，灵活、高效、便捷的专车金融为专车平台扩大市场规模、提高服务质量，甚至是推动整个专车市场发展的重要性不言而喻，将成为平台强力突围的新方向。
今年以来，中国网约车市场一直处于风口尖浪。7月底，当行业还沉寂在网约车合法地位的喜悦之中，滴滴与优步中国合并的消息再次震动整个行业，而10月，北、上、广、深等地网约车征求意见稿陆续出台也预示着网约车新政已经到来。作为典型的共享经济代表，网约专车在经历了前期的“野蛮生长”，新政的落地进一步强调了服务效率和出行安全，加快了平台运营模式创新化步伐，从而以融资租赁、保险理财、消费信贷等创新金融服务为代表的专车金融应运而生。
专车金融是中国互联网金融延伸和网约车市场发展的必然产物。互联网金融就是要将现代金融服务，更好地惠及社会经济发展的薄弱环节，进而推动中国整体经济的大发展。而网约专车市场作为智能交通出行的最高频入口，其服务需求量与日俱增，可以说，以互联网金融形式崛起的专车金融，给网约车市场注入强大的活力，也增强了广大消费者对于金融服务的获得感。
就市场反应来看，专车金融等商业服务模式给平台发展提供了新动能，助推平台实现“弯道超车”。近期，由易到总裁彭钢带领易到推出的一系列“生态充返”、“硬件日”和“半价日”等创新玩法，并与乐视的手机、电视等服务相结合，使易到用户实现了9个月的持续增长，这也创造了行业里最长的用户增长记录。
借助于“互联网+”、“共享经济”，专车让人们出行享受到信息技术发展的便利，但商业模式的瓶颈也制约了行业发展的速度，因此，在监管形势逐步明朗环境下，商业服务模式的创新，给各大平台提出了新挑战。未来，在强调服务与安全的成为行业发展的提前下，专车金融带来的资金、技术、资源等优势，将进一步推动中国网约车市场快速发展。
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