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明年1月31日 地铁2号线试运行
据中交海峡建设投资发展有限公司工程管理部经理肖中林介绍,目前地铁2号线车站全部封顶,各区间全部洞通,28条联络通道全部完工;车站装修总体完成过半,风水电安装完成85%;77个保开通出入口或风亭,其中57个已完工,19个正在加紧施工;竹岐停车场主体结构完工,装修完成95%,鼓山车辆段完成“三权移交”。
为了提速增效,地铁2号线开展了“攻坚克难五个月,确保元月试运行”劳动竞赛活动。项目公司实行负责人、主管工程师、党员挂点带班作业制度,并组建督导小组,强力推动进度。
肖中林告诉记者,项目实行5日节点通报机制,即每5天通报一次,实施节点预警。以目前施工进度来看,能够确保地铁2号线明年1月31日试运行。据悉,该线路计划明年5月试运营。
地铁2号线的站点,从西到东依次是苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、洋里站。
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工程攻坚克难亮点频频出现
厚桔区间井位于乌龙江边,开挖基坑时容易产生涌水、涌砂等危害。项目部创新采用施工难度极大的“水上水下两级开挖工法”,解决了难题。
在紫阳—五里亭区间,地铁隧道要穿越五里亭立交桥地下,左右线共有20 根桥桩“侵入”隧道,需要进行桥桩托换。项目部在地铁隧道上方建设承台,利用搭设在承台上的贝雷梁临时支撑体系顶升立交桥,先拆除原有桥梁地面部分桩基,再拔除地下障碍桩,然后在承台上方建设新桩。此外,该区间还建了全国最长的地铁联络通道,长达66米。
在西洋—南门兜区间,地铁隧道先后穿越黎明湖、上软下硬地层及孤石段,且与地铁1 号线立体交叉。其中,地铁2号线南门兜站距离1号线下行线仅有10.24米。项目部成立应急指挥部,全面细化工作内容,最终历时25 天,该区间近身“零扰动”穿越1 号线,实现双线洞通。
责任编辑:黄仙妹
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