福州新洪塘大桥“双脚”已稳扎江中

作为大桥受力结构的主塔，开始墩身施工，预计今年底开始桥面钢梁架设 新洪塘大桥主塔开始墩身施工

海峡网7月16日讯 （海都记者 袁丽群/文 毛朝青/图）洪塘大桥是连接福州市区和闽侯上街的重要交通枢纽，为西向进出城通道，车流量大，因此，洪塘大桥拓宽改造项目备受关注。该项目昨传来最新进展，目前，全桥桩基完成近七成，作为大桥受力结构的主塔进入墩身施工，比计划提前了28天。主塔对桥梁来说，就好比人的双脚，眼下新洪塘大桥的“双脚”已稳扎江中，预示着离桥面架设更进了一步。

新桥施工老桥保畅

昨日，记者在施工现场看到，老洪塘桥上下游两侧塔吊林立，桩机繁忙，桥面上车流来来往往，这种新桥施工、老桥保畅的施工，在全国罕见。洪塘大桥项目部有关负责人周宴平介绍，为了减少对市民出行影响，缓解橘园洲大桥交通压力，新洪塘大桥经过多轮论证，敲定了保畅通的工艺，即先在老桥两侧各建设三分之一幅新桥，然后将老桥交通转移至新桥并拆除老桥，最后施工中间幅桥梁，实现双向八车道通行。

据介绍，新洪塘大桥设计为自锚式单塔悬索桥，高约71.3米的主塔是新大桥的控制性工程，通过悬索承担主桥桥面受力，自从桩基和承台完工后，洪塘大桥的“双脚”已稳稳扎在江中。

数据显示，目前项目的桩基、承台、墩柱、系梁、盖梁等均按计划完成，桩基已浇筑280多根，占设计总量近七成，水中承台完成5座，现浇箱梁完成5跨，钢梁已开始加工制造。预计2018年12月底，主桥的所有墩柱均可完工，开始上部钢梁架设。

老堵点建多层立交

除洪塘桥外，杨桥路、洪山桥、洪甘路组成的丁字路口，一直以来也是一个堵点。据悉，未来这个丁字路口将建起多层立交桥，实现无信号灯通行，让这个“老牌堵点”告别拥堵。“多层立交桥建设后，金山往闽侯甘蔗的车辆，可通过新洪山桥的左转匝道上洪甘路，而杨桥路往洪甘路的车辆，则通过下穿隧道通行。不同方向的车辆各行其道，将大大提高这个路口的通行效率。”有关负责人说，未来，通往该路口的杨桥路，将同样拥有双向八车道，市区来往金山、闽侯、荆溪方向的车辆，将畅通无阻。

新洪塘大桥于2017年8月28日开工，工期36个月，路线总长约2207.8米，主线采用设计速度60km/h的双向八车道标准建设，匝道采用设计速度30~35km/h的标准建设，项目预计2020年通车。