软硬件尚不匹配 中国自行车运动日渐火爆背后的隐忧

当100多名职业自行车选手以60公里的时速集体在公路上飞驰时，所经之处犹如一辆风驰电掣的火车瞬间驶过，疾风扑面而来，更有几十辆用于服务保障的各式车辆前呼后拥，警灯闪烁，还有大批自行车运动爱好者慕名跟骑。公路两侧，围观的福州群众连连惊叹，这种感官的刺激，很难不让普通人对自行车运动留下深刻印象。

——这是11月16日至20日举行的2016环福州·永泰国际公路自行车赛第一天的比赛现场，此项赛事是目前国内7项经国际自行车联盟UCI认证的职业公路自行车赛事之一。

对福州当地来说，举办这种高水平的职业公路自行车赛事最大的吸引力，在于对外宣传的绝佳机会——国家级电视台长达几小时的转播，加上境内外各大媒体的报道，这是在付出相同花费的情况下，打广告的宣传效果远不能及的。

同时，近几年，中国这个传统的自行车大国正在向自行车运动大国转变。骑行，成为继马拉松之后，又一项火爆全国的时尚运动。举办公路自行车比赛，也比较容易吸引普通百姓的关注和参与。

但国内马拉松运动的火爆已经出现了一些问题。马拉松的“野蛮”生长导致大批跑友盲目加入到“跑马”大军中，猝死、意外伤害等事件频发；各地政府争相举办马拉松比赛，但城市管理和赛事运营水平并未跟上。种种问题已经引起了业内的反思。对中国自行车运动而言，既要抓住发展机遇，也要吸取马拉松运动在发展过程中的一些经验和教训，走得好要比走得快更重要。

多重因素助推中国自行车运动快速发展

3个月前，中国自行车队在里约奥运会上首次摘得奥运会金牌，实现了中国自行车运动追求了多年的奥运会金牌梦。这对于中国自行车运动更是一个重大利好。

中国自行车队女队原主教练、现中国香港自行车队总教练沈金康向记者表示，“奥运会金牌，意味着中国这个自行车大国在向自行车运动大国转变的过程中，有了一个有力的证明。”

在沈金康看来，中国自行车里约奥运会夺金与国家在2014年将体育产业上升为国家战略一样，将对中国自行车运动的发展产生有力推动。他相信，可以预见的是未来几年，中国自行车运动仍将处于一个快速发展的阶段。

大约从2008、2009年之后，自行车运动开始在中国民间升温。

与国内马拉松的走热一样，自行车运动迎来发展机遇也与国民生活水平提高之后，必定对体育运动有更高追求有密切关系。这也是国家在2014年将体育产业上升到国家战略的主要原因。

根据统计，中国的自行车运动在过去几年已经进入爆发式增长期，各类自行车比赛或骑游活动一年多达4000多场，中国成为亚洲举办自行车比赛和活动最多的国家。

中国的自行车运动人口也已经增加到600万人，这个数字，已经超过了很多欧美国家。但如果是十几年前，中国还很少有人把骑自行车作为一种运动方式。

从代步工具到运动方式，自行车正在中国发生着革命性的变化。如果以法国的数据预测中国自行车运动的未来，其前景将无比广阔，法国会骑车的人口大约是5000万人，其中自行车运动人口高达3000万，对比中国大约两亿的会骑车人口，中国自行车运动人口远期可达到的规模将超过1亿人。

严控赛事审批，杜绝野蛮生长

但中国做好了从自行车大国向自行车运动大国转变的准备了吗？

曾经是职业自行车运动员、长期在欧洲训练和比赛，现在担任中国环宇LOOK车队领队的韩峰表示，中国的自行车运动文化还需要培育，政府在举办自行车比赛的时候可以更多地考虑、实施推动当地自行车运动发展的举措和意义，可以在通过自行车比赛宣传当地的基础上，把举办一项自行车比赛的价值看得更深远一些。在欧洲，一项自行车比赛就像是一次全民参与的节日盛会，从儿童、青少年到成年人，每个年龄段的人群都能在一项自行车比赛中找到适合自己参与的活动内容，从而真正成为自行车运动人口。其实，观摩自行车比赛往往是一瞬间的事情，观众等了几个小时，但车队经过也就几分钟的事。

乐卡克是法国著名的自行车运动品牌。据中国乐卡克相关负责人王可介绍，国内的自行车运动爱好者对专业装备的认知和理解还不够。自行车运动的装备并不仅是一件衣服这么简单，它所提供的保护功能对自行车运动爱好者来说是非常重要的，但中国的绝大多数骑友都没有这种意识，这在一定程度上也能体现出，国内自行车运动爱好者对自行车运动的相关知识还是欠缺的。乐卡克在法国销售额的三成是自行车专业装备，但在中国，自行车专业装备与高尔夫专业装备两项相加，销售额也仅占总销售额的一成。

也是考虑到中国自行车运动起步时间很短，完全放开了赛事管控，很可能出现失控的状态。当全国各类自行车比赛和活动已经达到一年4000场次的情况下，国内经国际自行车联盟UCI认证的赛事也只有7场，到明年是10场。这一方面让国内部分职业车队感到市场空间受限，因为赛事少，意味着赞助商的回报率也低；但另一方面，正如沈金康所说，国内的自行车运动一定要有序发展，中国自行车运动的发展潜力很大、市场也很看好，但不能盲目发展。按照各地对举办高级别自行车比赛的热情，如果国家没有控制UCI认证的职业比赛的规模，现在每年的场次肯定远远不止7场，但那样话，并不利于中国自行车运动良性、健康地发展。