厦门地铁1号线车厢内部长啥样 9月1日体验式试运行（2）

9月1日体验式试运行

首列地铁车辆于2016年10月31日抵达并开始调试。截至2017年3月20日，地铁1号线车辆已抵达7列,首批4列完成车辆调试并移交信号调试,两列正在进行调试,一列运输抵达。地铁列车将按交车计划陆续抵达，预计今年8月底，26列地铁车辆将抵达备战试运营。

今年，厦门地铁建设不断传来好消息，目前正紧张有序地稳步推进。地铁建设者们将全力冲刺，做好综合联调、运营演练等各项工作。记者了解到，今年8月前，地铁1号线将逐步实现轨通、电通，开展综合联调联试和试运行工作。9月1日，地铁1号线全线开通体验式试运行，并争取在今年年底开通试运营。地铁车辆将按交车计划逐步到位，预计6月底前，1号线运营人员实现全员到位，完成培训。

目前，地铁1号线运营人员的招聘完成率已达86%，完成电客车司机、调度员等岗位培训近千人次，运营人员取证工作顺利进行，基本满足了1号线运营人力资源的需要。厦门地铁运营筹备机构全程介入1号线工程建设，联合建立了综合联调和运营演练协调机制，为1号线试运营奠定了坚实的基础。

解密

车厢内部长啥样？

地铁1号线车辆为B型铝合金车体新型地铁车型，6辆编组，也就是说，一列车有6节车厢。它的总长约118.7米，宽2.8米，大小相当于10辆大型公交车头尾相连，为标准B型4动2拖（4M2T）车辆。它的最大载客量达到2062人，差不多相当于20多辆公交车能够装载的乘客数量，它的最高运行速度为80公里/小时。

车厢采用橙色的设计，车体内部进行了特别防腐设计，车内所有紧固件均采用不锈钢材质。列车还具有再生制动功能，在制动过程中产生的能量可以回馈电网或被相近的车辆吸收，车上安装的变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量。

驾驶室内，驾驶员目视前方，认真操作。（本报记者 黄少毅 摄）

车门上方已装好“厦门地铁”的标识。（本报记者 黄少毅 摄）

一些位置已贴上“老弱病残孕专座”标识。（本报记者 黄少毅 摄）