知道这几个检测方法，买二手车不再是难题

大家对于购买二手车始终处于纠结的心理状态，一方面觉得二手车的价格很具诱惑力，一方面又对二手车行业的诚信体系感到不放心。这时委托公信力较强的第三方专业检测机构，可以减少自己购买事故车的可能。今天为大家介绍第三方机构是怎么检测车辆的，打消大家对购买二手车的顾虑。

事故车最直接的就是外观漆面，所以主要检测车辆哪些地方存在钣金喷漆。检车师通常用漆膜仪来检测外观钣金、车门内框架钣金。漆膜仪把检测点与车身金属的距离以数字的形式体现出来，这就是油漆的厚度，单位为微米。大多车型原车漆厚度为100-180微米之间，如果车身有过碰擦的补漆修复，钣金工会对凹陷部位刮腻子使其外观平整，所以通过漆膜仪测试，读数会比没有修复过的部位高出许多。一般超过180微米就表示油漆有过修复。而高端进口车车漆厚度在180-230微米，超过230微米则说明油漆有修复。还对焊接点进行检查，正常的焊接点一般平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则。

车龄也是我们在购买二手车时所关心的问题，主要检测车辆的磨损情况、以及内部的中控各功能是否正常，以及车辆是否存在调表，同时检测出车辆内部是否涉水或者过火，以及哪些地方有过拆卸维修。

检查发动机，主要是看发动机舱内部是否有老化、拆卸、维修、更换以及各种电器元件是否存在问题，以及发动机运转是否正常。还包括机油检查，防冻液检查、刹车油检查、冷却液壶检查，电瓶检查等。检查机油，主要看机油量有无缺失，机油清洁度是否达标。

后备箱检测：主要检测车辆是否发生过碰撞追尾，以及是否有涉水过火，同时可以看出车辆是否有切割焊接或者其他修复拆卸痕迹。

车辆的电脑系统故障码诊断，检测全车电脑OBD数据是否存在问题。

重中之重是底盘检测，俗话说，不进行底盘的检测都是耍流氓，这项检测主要是上架检测车辆是否有托底现象，发动机变速箱是否有损伤漏油渗油现象，以及底盘大梁前后横梁以及车架是否有损伤或者修复还要检测车辆的减震和悬挂系统是否正常。通过以上所有检测下来综合判断车辆是否存在事故、涉水、或者火烧现象。

最后是路试检测，主要是检测车辆形势状态下加速制动和方向的灵敏程度和发动机和变速箱的匹配状态，各档位是否可以正常切换，以及车辆各部位是否存在重大异响。

当然，今天为大家介绍的只是检车家大概的二手车检测方法，如果大家想要了解详细检测方法及过程，可以单独咨询检车家。