台一架“幻影-2000”战机失联 全力搜救仍无结果

参考消息网11月9日报道 境外媒体称，台湾空军司令部499联队上尉飞行员何子雨驾驶“幻影-2000”战机7日晚间6点43分在基隆彭佳屿北方60海里海域失联，目前台湾海军、空军正全力搜救中。

全力搜救仍无结果

据新加坡《联合早报》11月8日报道，截至8日上午10点，尚未寻获何子雨与其驾驶的编号2040“幻影”战机。台空军副司令张哲平稍早在记者会也说，“幻影”战机全数停止执行任务，交由其他机种执行。

台湾《自由时报》报道，台空军稍早表示，何子雨在7日晚间6点09分自新竹基地起飞，空军在事故发生后，于7日晚7点05分派遣S-70C直升机驰援现场，另派遣屏东基地的P-3C反潜机、E-2K预警机、C-130运输机以及空勤总队AS-365直升机赶往现场，共17架次。台海军搜救兵力部分，则有基隆级驱逐舰、济阳级、成功级巡防舰、锦江级巡逻舰共7艘，海巡署则有3艘舰艇驰援现场。有媒体问有无降低飞行高度避过雷达搜索投向大陆的可能？张哲平说，7日晚训练属例行训练，也非单独飞行，而是编队训练，因此不太可能有如此状况。

可能发生“空间迷向”

据台湾联合新闻网11月8日报道，台空军“幻影”战机飞行员何子雨7日晚间进行训练飞行时，座机从雷达光点上消失。台空军副司令张哲平8日在记者会上表示，当时何子雨所属的机队已经进行完预定训练科目，在编队集合时，战管突然发现他的座机雷达光点消失。立刻通知其长机在当地盘旋寻找，并且下令派出搜救直升机。

官员透露，当时何子雨执行的是“二对二”的空中战斗训练。由于“幻影”机具有优异的视距外攻击能力，因此长机与僚机的距离分得很开，已超出目视范围。在5000英尺最后一次被雷达扫描前，何子雨的2040号机高度呈快速下降状态。资深飞行员因此分析，何子雨可能发生所谓“空间迷向”，亦即在缺乏视觉判断目标的情况下，身体的平衡感与实际空间位置出现落差。夜间在海上飞行，如果没有船只灯火或星光之类的视觉辅助，很可能出现错觉，甚至出现身体感受到的上下左右方位与实际情况完全相反。空间迷向即使在平飞状况也可能发生，如果在刚进行激烈的飞行操作动作后，内耳半规管等平衡机制尚未恢复，发生几率更大。

据台湾“中央社”11月8日报道，台空军一架“幻影”战机失联，台空军司令部督察室飞安组长林德旺上校8日表示，飞行员何子雨去年5月因伤停飞，今年1月复飞，无需做离心机测试。空军说，无法肯定失事是否与身体状况有关。

何子雨今年27岁，成功大学毕业后报考空军飞行常备军官班，2011年考取，2013年毕业，总飞行时数718小时，“幻影”战机飞行时数491小时。张哲平中将表示，何子雨换训过程成绩非常优异，以名列前茅成绩毕业，先前身体有部分不适，停飞一段时间，复飞后情况正常。

服役20年6次失事

据台湾中时电子报11月8日报道，“幻影-2000”目前仍是台湾主力战机，拥有最强反电战性能，但从1999年到现在，已经发生5起坠机意外。

1999年10月，一架“幻影-2000”因为引擎吸入飞鸟坠毁。事隔两月，又有一架在苏澳外海训练时失事，飞行员失踪至今仍未寻获。2001年，编号2058的双座机在新竹外海坠毁，两人罹难。2013年，一架双座机坠毁。再加上7日的意外，当初向法国购买60架“幻影”如今仅存55架。

20年前，台湾向法国购买“幻影-2000”，军事专家指出碍于零件采购等问题，操作上也受到限制，台军方也针对部分“幻影”战机进行封存。据了解，为了降低零件耗损，军方也逐渐减少“幻影”的任务派遣。20年来幻影战机就摔了5架，飞行安全问题让人担忧，台军方在深夜紧急宣布“幻影-2000”全面停飞，等待厘清坠机原因。

另据台湾联合新闻网11月8日报道，“幻影”战机来台服役20年，出现6次失事记录，60架战机有5架战机在台海周边空域失事，造成4位飞行员不幸殉职。台空军副司令张哲平上午表示，飞行任务原本就是高风险性，而“幻影”机队目前的妥善率“高于或等于”台湾防务部门公布的64%，他坦承维修“幻影”战机费用确实比美系战机高，但透过防务资源的分配运用，“幻影”战机目前维持每月可飞行15小时并能执行两次夜航任务的水平。

“幻影”战机长期被外界质疑因法方刁难台补保体系，率尔提升价格，甚至传出零附件涨价50%的讯息。张哲平坦承，台军维修“幻影”战机费用确实比美系战机高，但没有所谓零附件遭法方涨价50%的现象。

资料图片：“幻影-2000”战机