台湾屏东火车站耗资28亿 又漏水还有柱挡路引抱怨

新建的屏东火车站月台采挑高设计，遇到下大雨，旅客得撑伞等车。铁工局有话说，表示由于车站是绿建筑设计，当初强调的是对流穿透及美观。图片来源：台湾《联合报》

人民网5月26日电 据台湾《联合报》报道，耗资28亿（新台币，下同）的屏东火车站，前年8月启用迄今骂声连连，除上下月台楼梯口有“挡路柱”，下雨天漏水得撑伞等火车。县长潘孟安昨天前往勘查时正下大雨，看见月台上放了几个大桶子接水，摇头说：“真是天才设计！”铁工局表示，今年10月会全部改善。

配合铁路高架化，屏东火车站前年8月新建完成，外观虽气派非凡，但第一阶段启用后，问题就不断出现，引起乘客抱怨；有网友称“每次回屏东看到挡路柱就气饱了”。

屏东县长潘孟安表示，自从火车站启用后，县长信箱几乎天天都有民众陈情抱怨，除了站内动线不佳，楼梯口被柱子挡住外，尤其是下雨天还得撑伞、穿雨衣等火车，更是一大笑话。

昨天他前往火车站勘查，刚好下大雨，车站月台不但被雨泼得湿答答，现场还放了几个大桶子接雨水，月台有部分是因镂空挑高导致飘雨，有部分是因一、二期工程接缝不良漏雨，潘孟安几度摇头说：“真的是天才设计！”

铁路改建工程局南部工程处长伍育德表示，竖立在楼梯口的柱子涉及结构安全，已无法更改，改善之道是把楼梯拓宽为二点五公尺，这样柱子挡路的压迫感应可降低。

另一改善方式是增设电扶梯，让乘客有更多出入口，火车站已将原本的3座电扶梯增为8座，目前只等县府核发使用执照，接着就进行楼梯拓宽工程。

至于月台无法挡雨现象，铁工局表示，由于车站是绿建筑设计，当初强调的是对流穿透及美观；在地方反映后，已增设遮雨设施。全部改善工程，预计今年10月可完工。

潘孟安说，车站设计时或许朝通风的绿建筑考量，但也必须考虑屏东的气候条件，希望铁工局这次能彻底改善。地方民众则嘲讽，一座花28亿盖的新车站，从完工迄今被骂得体无完肤，也算是少见了。

屏东火车站2012年动工，标榜现代化设计呼应屏东“太阳城”意象，屋顶设置太阳能光电板，是节能减碳的绿建筑车站。前年8月第一阶段启用，第二阶段工程至上月止已完成九成七。

站内动线不佳，柱子挡在楼梯间，从车站启用迄今，旅客骂声连连。图片来源：台湾《联合报》