后来居上
由于无人驾驶汽车成本高昂，系统复杂，多数汽车厂商都要高度依赖Mobileye等供应商来提供关键技术。
但特斯拉虽然曾经也是Mobileye摄像头系统的买家，但却已经自主开发了集成视觉系统，并且加大了对雷达的依赖，降低了摄像头的使用，一定程度上就是降低对外部供应商的依赖。
投资银行Evercore分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）在研报中表示，德国大陆和瑞典AutoLiv等传统汽车供应商在车载导航系统方面拥有明显优势，所以英特尔现在想要后来居上似乎有些为时过晚。
一大待解问题在于：究竟谁拥有无人驾驶汽车手机的数据？乘客是否拥有隐私权？
麦肯锡去年写道，虽然驾驶员的隐私不会因为汇总后的地图和导航数据受到侵犯，但他们有可能不愿分享个人数据和偏好。
温特尔在周二的一篇博客中表示，有的数据理应分享。“不能让每辆无人驾驶汽车都自己寻找同一个路坑，然后记录下来。”她写道。
责任编辑：林晗枝
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