厦门上半年少卖10872辆车 第四季度或成爆发点

原标题：上半年少卖10872辆车 厦门车市期待爆发

2017年1-6月厦门机动车总报牌81589辆

乘用车 58023辆

商用车 10458辆

摩托车 13108辆

厦门网讯 (厦门日报记者陈本美)来自厦门市车管所的权威数据显示，今年1-6月，我市乘用车报牌58023辆，与去年同期相比，少卖了10872辆车，同比下滑15.78%。在全国车市“微增长”的背景下，厦门车市创下史上最差“中考成绩”，为下半年车市蒙上了一层阴影。不过，业内人士普遍认为，去年年底汽车消费透支严重是主因，第四季度或将迎来大爆发。

【品牌】

上汽大众蝉联销冠

吉利、奔驰、日产成亮点

从数据上看，今年1-6月，我市机动车报牌总量为81589辆，同比下滑9.43%。其中，乘用车报牌58023辆，同比下滑15.78%，在车市整体微增的大势下，厦门车市同比遭遇负增长还是头一回。上半年15.78%的跌幅，也创下史上最差“中考”成绩。而从品牌前十榜单看，除了吉利、奔驰和东风日产外，其余七个品牌同比去年均呈下降趋势。

数据显示，凭借在轿车和SUV市场的均衡发力，吉利汽车上半年取得3058辆的报牌量，位列榜单第三，其48.81%的增幅创下各品牌之最。多款极具竞争力产品的热销让奔驰如鱼得水，使其逆市上扬劲销3358辆，位居榜单第二，同比增长34.95%。而去年上半年未能进入榜单前十的东风日产一举跃居第六，报牌数2775辆，同比增长28.83%。在车市一片下跌中，以上三个品牌成为为数不多的亮点。

此外，上汽大众以4177辆的报牌量蝉联上半年销量冠军，但荣耀背后却是同比下滑21.94%的尴尬。长安福特、东风本田、东风日产、一汽-大众、宝马、广汽本田、一汽丰田位列厦门车市报牌量四至十位。其中，下滑幅度最大的长安福特，跌幅甚至超过45%，在各个级别的竞品不断推陈出新时，长安福特却面临着产品更迭的空档期，这也成为其上半年销量下滑的主因。与此同时，榜单常客北京现代今年上半年跌出前十，产品力的不足，加之日系和自主品牌的崛起，不断蚕食着其原有的市场份额。

【车型】

一汽丰田卡罗拉登顶 日系占据半壁江山

纵观上半年厦门车市品牌销量前十榜单中，东风本田、东风日产、广汽本田、一汽丰田四大品牌纷纷跻身前十，凸显了日系品牌在厦门车市举足轻重的地位。

热销车型的发力，成为撬动日系品牌上扬的最大杠杆。数据显示，一汽丰田卡罗拉、东风日产天籁、广汽本田雅阁、东风本田思域、东风日产轩逸均上榜车型销售前十榜单。其中，一汽丰田卡罗拉报牌1412辆，成功挤掉上汽大众朗逸，成为上半年厦门车市单一车型销量冠军。朗逸则以69辆之差屈居第二，拱手让出榜首的位置。

当然，在朗逸之外，上汽大众途观依旧强势，以1116辆的报牌量位列第三，成为车型前十榜单中的唯一一款SUV车型。同样值得关注的是，东风日产天籁和广汽本田雅阁分别以1091辆和959辆的报牌量位列第四和第五位。得益于网约车新政带来的大客户采购，为新天籁和雅阁的增长带来绝佳契机。其中，新天籁更是取得230%的爆发式增长，成为拉动上半年东风日产提升的直接动力。

此外，奔驰C级和吉利新帝豪，分别以871辆和799辆的报牌量，位列车型销量前十榜单的第七和第九位，各自领跑豪华和自主品牌市场。在合资品牌狂欢的车型销量榜上，自主品牌仅新帝豪“一根独苗”上榜，多少显得顽强而又孤单。

【市场】

上半年先抑后扬 第四季度或成爆发点

今年上半年，厦门车市走势可谓跌宕起伏， 1-4月遭遇同比四连跌，创下史上最差开局。5-6月份，市场逐步回暖，报牌量止跌微增，画出一条先抑后扬的上行曲线。

对此，一位主流汽车品牌经销商告诉记者，5-6月的回暖迹象，一方面说明去年底购置税政策优惠回调导致的车市透支正在逐渐消退，市场逐渐回归正常。另一方面也应看到，汽博会提前到5月份举办，多数车商提前放价导致市场终端价格出现松动，加之6月份的半年冲量，这些一定程度上都带动了当月销量的走高。

然而，仅靠两个月的微增并不足以弥补上半年的整体亏空，在全国车市“微增长”的情况下，厦门车市不仅没能跑赢大盘，15.78%的负增长更是给了车市当头一棒。与此同时，上半年市场消费的持续萎靡，加上与日俱增的库存压力，以及由此带来的商家信心的下挫，更使得行业对下半年的车市前景忧心忡忡。

记者日前走访车市发现，进入七月以来，车市表现依旧不温不火。为了能够在下半年抢得良好开局，众多车商纷纷在团购促销上发力。如盈众汽车推出的17周年庆超级团购日，整合厦门区域九大品牌联合特惠，取得了不错的效果。当然，相关负责人也表示，大型团购活动一定程度上也提前透支了八九月份的购买力。因此，考虑到厦门车市今年的整体情况，更多的经销商倾向于将希望寄托在第四季度，希望借此打一场翻身仗。

业内人士表示，2.5%的购置税优惠将在今年12月31日到期，加上为完成全年任务而给出的大幅优惠，都将为车商四季度的冲刺提供诱因。不仅如此，本报围绕“国庆档”和“贺岁档”推出的两场大型车型——厦门国庆汽车交易会和2017厦门国际汽车展览会，也将为压抑已久的购买力提供强有力的释放通道。2017厦门车市如何定论，第四季度将见分晓。