“海上公交”增开早晚高峰班次 漂洋过海上下班

海沧大桥，堵!堵!堵!苦坏了往返海沧、岛内的上班族。怎么办？其实有一个择优避堵的好路线——坐船上下班。

台海网4月23日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 罗琳 黄靖如）导报记者昨日从轮渡公司获悉，经有关部门研究同意，厦门轮渡有限公司正式增开嵩鼓码头往返第一码头航线三个航班。同时，第一码头至嵩鼓码头航线、嵩鼓码头至内厝澳码头航线夏季最后一个航班的发船时间均延后10分钟，以更好地满足夏季往返岛内上班人群的晚高峰乘船需求。

轮渡+共享单车

赵磊的上班路一点不堵

家住海沧的赵磊，上班地点在鹭江道附近，上班之路，他选择“共享单车+轮渡”的方式，他乐此不疲，因为一点都不堵。“坐船15分钟，两段单车路程10分钟。”每天清晨，赵磊扫码一辆共享单车，骑到嵩屿码头，连人带车搭船到第一码头，再骑自行车到单位；下班之路，依旧如此。

其实在厦门，像赵磊一样漂洋过海搭“海上公交”（嵩鼓码头往返第一码头航线）上班的人，有不少。

试运行一个多月的“海上公交”客流量日益增加，导报记者昨日从轮渡公司获悉，经有关部门研究同意，厦门轮渡有限公司正式增开嵩鼓码头往返第一码头航线三个航班。

能避堵点择优出行

“海上公交”越来越受欢迎

嵩鼓码头往返第一码头航线，是海沧区来往厦门岛内的一条“直线航线”，海上行程约15分钟，票价2元，航线船舶使用的是600多客位的大渡轮，一班运力顶得上十辆大巴车，宽敞舒适，还可携带自行车上船。

为满足广大市民的出行需求，3月10日，嵩鼓码头往返第一码头航线试行增开早晚高峰三个航班。试运行一个多月以来，加密的班次成为不少市民早晚高峰躲避堵点、择优出行的一条新路径，为往返海沧和岛内上下班出行的市民提供不少便利。

据了解，增开航班试运行以来，客流量日益增加，有不少市民携带共享单车乘坐渡船，陆路海路无缝对接，大大提高通勤效率。

数据显示，第一码头至嵩鼓码头18:10航班和嵩鼓码头至第一码头7:35航班工作日与周末的客流变化明显，工作日这两个航班的乘船人数基本有百余人，很多市民朋友选择乘坐“海上公交”通勤，以躲避堵点。

“我比较早知道这条航线，从开始的一个小时一班，去年又增加了早晚各一班，确实使在岛内上班人群的出行更方便。”家住海沧的李先生说，“现在又进一步加密了早晚高峰航班，赶不上第一班，坐第二班也可以，晚上也可以坐船回家了。”

夏季最后一班发船时间延后10分钟

具体增开航班为：

1.嵩鼓码头至第一码头航线（嵩鼓码头发船）增开07:35航班；

2.嵩鼓码头至第一码头航线（嵩鼓码头发船）增开18:10航班（冬季）；

3.第一码头至嵩鼓码头航线（第一码头发船）增开18:10航班（冬季）；同时，第一码头至嵩鼓码头航线（第一码头发船）夏季的最后一班由18:30调整为18:40；嵩鼓码头至内厝澳码头航线（嵩鼓码头发船）夏季的最后一班由18:50调整为19:00。

接下来，轮渡公司将配合有关部门积极推进嵩鼓码头的扩建工作，继续完善各项措施，提高服务水平，为市民提供更便捷、更安全、更舒适的出行服务。