海峡网5月28日讯(海都记者 郑靓) 5月27日9时27分,在割除洪湾站西侧端头井洞门迎土侧钢筋后,“福拓1号”盾构机缓缓破土而出——福州地铁2号线桔园洲站—洪湾站区间左线隧道顺利贯通。这是2号线第一条贯通的盾构区间隧道。
“量身定制”盾构机 攻克地质难题
桔园洲站—洪湾站区间是2号线第五标段,由中交第三公路工程局负责施工。用于该区间的“福拓1号”盾构机,是根据福州地质“量身定制”的。它从位于金祥路与滨州路交会处的桔园洲站始发后,沿金祥路向东行进,下穿洪湾河,到达洪湾站,总长度431.069米。
盾构机顺利进洞接收后,施工方将对它全面“体检”,修复其受损部件,之后再解体吊拆到“洪金区间”(洪湾站—金山站)的盾构始发井拼装。
据介绍,桔园洲站—洪湾站区间为全断面富水砂层,在刀盘旋转削切土体时,易破坏原地层相对稳定或平衡的状态,有导致地表塌陷的风险。施工方多次邀请专家召开重难点分析会,采取了渣土改良及盾构机改装等一系列措施,最终实现左线隧道顺利贯通。
2号线7个车站已主体封顶
据了解,2号线共11个标段,各标段正“你追我赶”,撸袖大干。其中,“上金区间”(上街站—金屿站)左线盾构机,昨日也顺利抵达洞门,比计划工期提前了半个月。此外,过闽江段,左右两线隧道区间,盾构机均已到岸;过乌龙江段,左线隧道区间盾构机到岸,右线还剩下200环(约240米)。
目前,2号线22个车站基本进入主体施工阶段,其中,7个车站(沙堤、上街、福大、厚庭、桔园洲、金祥、五里亭)已主体封顶。已下井20台盾构机共掘进15512米,计划再添9台盾构机,为工程提速。
地铁2号线力争2019年5月投入试运营。
责任编辑:林晗枝
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