郑州叫停共享电动车 指其“存在五类安全隐患”（2）

【企业说法】

已着手收回并调整

会与相关部门进一步沟通

河南商报记者了解到，在此之前，北京、深圳、南京等城市监管部门相继约谈共享电动自行车企业。

河南商报记者调查发现，在被郑州相关部门约谈之前，“蜜蜂出行”已于26日，将郑州区域内投放的车辆进行收回，并将原来注册用户的押金和充值金退回。客服工作人员称，收车原因是系统更新，且已将原本288元的用车押金变更为88元，用户可重新充值。

至于共享电动车“被叫停”一事，30日，北京蜜蜂出行科技有限公司品牌部许先生称，产品运营初期难免存在产品设计上的不周全，“蜜蜂出行”会在符合国家标准的同时严格遵守当地的相关运营规范，积极配合地方政府的工作，在产品服务方面作出优化提升。

许先生称，降低押金在规范用户使用的同时，也在很大程度上规避了提到的资金风险，其他硬件上的问题目前已经着手调整，争取尽早获得相关部门的认可，正规、合规地在城市中投放运营。

而“易百客”郑州区域负责人陈先生在接受河南商报记者采访时，也表示，会将目前没有脚踏功能的车辆全部收回，接下来是否投放，会与相关部门进一步沟通。

【市民声音】

共享电动车 市民看法不一

自今年4月份起共享电动车进入郑州，运营不到两个月时间即遭到“叫停”，对此郑州市民有何看法？

龙子湖高校园区一名大学生小刘称，目前校园内的共享单车不能出门，要到周边的高校不方便，而共享电动车正好解决了这一问题，方便了他与周边高校同学的出行和联系。

在郑东新区工作的郑先生称，共享电动车价格低，能骑行的距离远，而且在一定程度上遏制了“摩的”，这是件好事儿。但同时他称，如果政府不“叫停”，以后各种共享电动车进入郑州，难免会有更多的问题出现，希望不“一刀切”，严格规范共享电动车的发展。

不过，在河南商报记者随机走访中，也有多位市民表示不欢迎共享电动车。方先生称，目前市民自己的电动车已经很多，充电起火的意外也经常发生，如果共享电动车再像共享单车一样扎堆进入郑州，看着是方便了，但可能带来的问题会更多。