萨德系统开始运转 美明修栈道暗度陈仓 俄给中国提了这样一个醒

末端高空区域防御系统（THAAD）是美国弹道导弹防御系统中的主力，它的X波段AN/TPY-2火控雷达可前置部署，填补了美国早期预警雷达和海基X波段雷达探测能力的空白。目前，部署在韩国的“THAAD”反导系统已经开始运转，并具备了初步作战能力。

冷战后美国推动弹道导弹防御系统，并在本土和欧洲实现部署，同时在日本部署了两部AN/TPY-2雷达，而在韩部署“THAAD”意味着美国全球反导体系监视又取得了一重大进展。“THAAD”反导系统具有独一无二的大气层内外反导能力，该系统中的“X”波段雷达拥有两种基本部署模式，即末端部署模式和前置部署莫斯，前者是作为THAAD系统的火控雷达，后者则用于弹道导弹防御的早期预警。美国在韩部署THAAD系统，是明修栈道暗度陈仓，以THAAD提高反导防御能力是附带效果，而部署X波段雷达才是真正要实现的目标。而所谓应对朝核导威胁只是一个说辞，部署这种雷达的真正目标只能是针对中俄两国的弹道导弹。

对此，有专家表示，可以从多个方面进行反制和应对，比如加强针对东北亚战略方向的军事存在，增加兵力、武器装备以及提高作战能力;高调宣布我们的重型武器列装，如试验成功的“东风-41”导弹，并组织有针对性的训练和演习。其实，俄罗斯对美国在欧洲部署反导系统反制措施也给我们提了一个醒，即部署洲际导弹的“铁路版”。

近年来，俄罗斯重新重启“导弹列车”计划。铁路机动发射导弹的最大优势就是机动速度快，机动距离远，便于进行伪装。一般来说，一列火车的运行速度可达百千米/时，一次即可机动上千千米，而且战备执勤周期可达半个月，这样快速远距离长时间的机动转移是公路机动发射所无法比拟的，这也将以往公路机动发射的地域机动范围提升至全国战略机动的层面。同时，这种大范围的机动和隐蔽待机都可以在普通铁路线、库房车间、隧道等铁路设施上与普通列出一样进行着，而且导弹列车与普通列车在外观上极为相似，这样铁路机动发射系统不仅可以更有效躲避敌方卫星、空中乃至X波段雷达的侦查，而且可以做到“打了就跑”，降低被发现和被打击的概率，提高了生存能力。