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建设海丝国际枢纽 打造区域交通中心

福州城市综合交通规划(2020-2035年)》出炉

近日,由福州市自然资源和规划局组织编制的《福州城市综合交通规划(2020-2035年)》出炉,提出加快建设“海丝”国际枢纽机场、区域性国际枢纽港,全面提升省会城市交通枢纽功能,打造引领都市圈的区域交通中心。

交通运输部、国家铁路局等日前明确了全国性综合交通枢纽城市建设名单,福州入选。为对标国家战略,《规划》提出要充分发挥福州区位优势,打造互联互通开放通道,以长乐国际机场和福州港为依托提升交通服务能力。到2025年,构建国际机场、港口、对外综合交通枢纽等构成的区域性运输枢纽格局;到2035年,争创国际性综合交通枢纽。

《规划》提出,客运方面将构建1-2-3出行交通圈:1小时覆盖福州都市圈,2小时通达省域全部地市及外省周边地市,3小时通达周边省会城市及周边核心城市。货运方面将构建1-2-3物流圈:1天通达全国主要城市,2天通达周边主要国家和地区,3天通达全球核心城市。

《规划》明确,福州市规划预留多条市域层面走廊及中心城区交通走廊。

市域层面走廊包含主走廊2条、次走廊4条。主走廊为福州主城—滨海新城走廊、福州主城—福清走廊。次走廊包括连江—长乐机场—滨海新城—福清走廊、福州主城—琅岐—连江走廊、福州主城—闽清走廊、福州主城—永泰走廊。

此外,基于中心城区空间结构,福州市将形成以轨道交通为主导、骨架道路为支撑的交通走廊约11条,包括鼓台—三江口—滨海核心区、鼓台—荆溪组团、鼓台—上街组团、鼓台—科学城等走廊。

《规划》还提出,慢行系统方面,构建城市“山—水”步行通廊、“湖—江(河)—海”步行通廊及城市步行示范区,重点打造金牛山—大腹山—白马河,鼓山鼓岭—晋安湖—光明港、闽江、乌龙江等步行通廊,三坊七巷、上下杭等城市步行示范区。

责任编辑:赵睿

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