福州城管委邀专家 探讨如何装限速器

海峡网4月18日讯 (海都记者 陈恭璋 毛朝青)渣土车自重大、载重大，速度快了就刹不住，发生事故往往非死即伤。日前，市民呼吁，要为渣土车安装限速器，“把猛虎关进笼子”。海都报独家报道后引发关注，福州市城管委已在研究部署装限速器事宜（详见海都报14日A02版、昨日Y01版）。昨日，海都记者获悉，福州市城管委将邀请厂家技术专家，探讨如何为渣土车安装限速器。

要安装限速器，要破解哪些技术难点？针对福州现有渣土车，短期内推行限速器，是否具可行性？昨日下午，海都记者采访了国内一知名渣土车品牌的技术人员。

安装限速器 需解决三技术问题

昨日，福州市城管委有关人士介绍，渣土车问题是全社会关注焦点，他们也一直关注渣土车车速问题，探讨如何限速。海都报报道后，他们近期已联系了国内其他城市的渣土车管理职能部门，学习借鉴相关经验。

据了解，目前福州市面通行的渣土车，有中国重汽、欧曼等知名品牌，城管委已联系相关品牌的技术专家，邀请他们近日到福州，与城管委一起探讨如何为渣土车安装限速器。

为渣土车安装限速器，要解决哪些技术难点？昨日，海都记者采访了一渣土车品牌的技术人员。该人士介绍，要限速，最简单的做法是，当车速达到限定时速时，发动机停止进油。这里有三个难点：一是车速监测；二是车速达到限定时速后，如何通过技术自动下达限速指令；三是如何介入发动机工作，达到限速效果。

该人员介绍，车速监测技术已经成熟，但“自动下达限速指令”和“介入发动机工作”是目前最大的难点，特别是介入发动机工作一项。因为渣土车运行的道路，路况复杂，要确保限速器加装后不影响车辆通行安全。

该人士说，通过控制渣土车的主刹车装置达到限速效果，可能性不大，但渣土车的刹车系统有两套，分别为主刹车系统和辅助刹车系统。经研究，他认为，可以通过控制辅助刹车装置达到限速效果，辅助刹车系统是通过控制发动机的排气管进气实现限速。也就是说，当车速达到限定时速后，停止排气管进气，车辆就会减速。目前，他们已经在研究相关技术问题。

约两百辆渣土车自带限速功能

该技术人员介绍，目前福州市近千辆渣土车中，发动机技术有两种：机械式和电控供轨，其中大部分是机械式，但有约两百辆渣土车使用的是电控供轨技术，出产时间是2014年10月以后，这些渣土车的发动机自带限速功能，只是没有启用。

该人士说，因为这两百辆渣土车已经使用两年多，如何安全启用，还需要相关技术鉴定和研究。但采用机械原理的渣土车如何安装限速器，还需要进一步研究探讨。

近日，不少市民、网友也致电海都报，或通过微博、微信留言，为渣土车安装限速器举措点赞。有市民认为，有了限速器，渣土车的车速问题将得到有效控制，这是大好事、大善事，希望有关部门能加快推进进度，让限速器在全市推广。