这几天，除了上汽奥迪合作之事，貌似整个车界内都没啥动静。难道是因为广州车展快要来了，大家搞不起事？
要不然三星要进军汽车市场这等大事，怎么会没人关注呢？
是这样的，前几日三星花80亿美元收购了美国的哈曼国际工业公司（Harman International Industries），或将成为三星史上最大的一次收购交易。
肯定会有人疑惑：最近三星处于手机和冰箱爆炸危机时期，竟还能拿出这么多钱来收购一家卖音响的公司，葫芦里到底在卖什么药？
哈曼国际工业公司发展机遇在哪？
可能有些人不知道哈曼国际工业公司是做什么的？其实，美国哈曼国际是于1953年创立的，是一家汽车互联及音像系统供应商，平时主要售卖高端音响、车载娱乐系统、汽车信息服务和互联网安全系统等等产品。
我们平时见到的JBL、Infinity、Bang＆Olufsen现在都已被哈曼收入麾下。如今哈曼国际在汽车行业也做得风生水起，通用、宝马、菲亚特克莱斯勒都是它的老客户。
三星此次砸重金来收购它，肯定是看中了这里面的商机。据了解，去年哈曼国际的总收入为70亿美元，净利润达到了7亿美元，其中2/3的收入是来自汽车行业的。目测现在全球大约有3000万辆汽车都在使用哈曼的汽车互联及音像系统。
根据埃森哲信息一份调查，近几年车载信息娱乐系统推动了汽车需求增长，愈来愈多消费者购车时，尤为看重车内信息娱乐配置。因为他们觉得配备越高端的信息娱乐系统的车辆越有档次。所以说，这一块领域市场的发展可谓是前途无量啊。
三星要进军汽车市场的雄心显而易见
随着科技的快速发展，移动业务扩展范围也越来越大。最近遭遇的手机爆炸风波，股价的暴跌，让三星明白如何不作出战略调整，三星未来的路很难持续走下去。
显而易见，三星此番收购哈曼卡顿就是看到了汽车领域的商机所作出的战略布局。因为这样一家手握领先车联网技术的科技公司，可以让三星直接进入主机厂在该领域的供货体系已经从未来的角度来识别和满足终端消费者的需求。
不仅是三星看到了这块商机，苹果和谷歌等巨头早就跟部分主机厂联合开发了
Carplay平台以及基于安卓系统的智能手机通讯软件。
不得不说，三星的眼光放得好远。据爆料，去年12月，三星电子内部也成立了一个汽车团队，专注于汽车零部件、车载娱乐和自动驾驶等技术的研发。这次收购哈曼国际，会专注生产应用在汽车市场、大众消费与专业领域的产品。
种种迹象表现，去年三星入股比亚迪也是早有计划的。毕竟连苹果都意识到仅卖手机是不赚钱的，所以都开始造车。那作为韩国最大的电子科技公司，三星怎会没看到这个前景呢？看到了自然也不会放弃这块肥肉。
三星跟李书福学习 独立运营三星和哈曼卡顿
根据三星的公告，本次收购将于明年年中完成。另外，三星到时会将哈曼卡顿作为子公司来独立运营，就像吉利收购沃尔沃一样。经过这样的调整，不仅哈曼的技术会得到进一步的提高，三星也将得以了解更多消费者习惯和需求的变化。
当年，吉利收购沃尔沃后，得到了该公司的100%股权。但是，沃尔沃和吉利之间却保持着绝对的独立运营。李书福还特意强调吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。事实证明，在李书福的战略规划下，不仅吉利得到快速发展，沃尔沃也重新获生，进一步巩固了豪华汽车市场的地位。
已然，李书福收购沃尔沃的成功案例得到了很多企业的认可，现在连三星都要来跟它学习。从而间接地证明吉利和沃尔沃的未来发展充满了无限光明。
已有0人发表了评论