泉州动车站综合交通枢纽项目 明年春运有望投用

原标题：泉州动车站综合交通枢纽项目 明年春运有望投用

东南网1月5日讯（海峡都市报记者 陈建辉 董加固 黄谨 文/图）

核心提示

泉州动车站综合交通枢纽项目又有新进展。目前，一期工程公共交通场站已完成地下室建设，春节前力争完成三层主体结构封顶。该项目主体工程和进出站高架匝道，力争在2019年春运前基本建成并投用。

泉州动车站综合交通枢纽站是泉州市重点建设项目，也是攻坚项目，去年3月30日正式开工建设。多年来的泉州两会上，一直备受人大代表、政协委员的关注与呼吁。

大事记

2011年8月12日：泉州市政协重点提案督办会，提及泉州动车站附近将建一个大型综合交通枢纽。

2016年4月4日：丰泽区组织联合执法，整治动车站及周边交通乱象；交警部门开罚，违反即停即走超过8分钟将罚150元记3分。

2016年4月中旬：泉州站实行新交通疏导方案，改造候客通道，公交、的士分开上下客。

2017年2月17日：市十六届人大常委会第一次主任会议，讨论通过十件重点督办件安排，泉州动车站综合交通枢纽站建设入列。

2017年3月30日：泉州动车站综合交通枢纽站项目正式开工建设。

【现场走访】 公共交通场站地下室部分完工

昨天下午4点多，细雨带来冷意，泉州动车站综合交通枢纽工地上，却是热火朝天。

工地上，各项工作有序推进，6台塔吊和300多名工人正在忙碌。34岁的小杨甩掉头上的汗水说，“项目动工10个月，基建基本做好了，再干一年左右就可完工，到时动车站交通就不会乱了。说起来，也是做了件大好事，也不觉得累了。”

施工现场，公共交通场站的地下室部分工程完工，有的已经开始建第二层。工人介绍，这里是低洼地，此次桩基打了三四十米深，整个地下室工程桩基稳固。

泉州动车站相关人士介绍，目前该站日均经停200多趟列车，日均客流数万人次，特别期盼综合交通枢纽早日建成投用，根治这里的交通乱象。另外，动车站所处地势较低，台风期间易遭水淹，综合枢纽工程已将排涝系统纳入同步建设。

【项目进度】 力争明年春运前基本建成

泉州火车站（动车站）综合交通枢纽站项目采用PPP模式，由省五建公司（联合体）中标承建，建设内容包括城市公交换乘枢纽、长短途客运、旅游客运等公共交通场站，以及加油站、加气站、电动汽车充电桩、停车场、旅游集散中心、站前广场（含地下商场、停车场）等多个配套设施项目，还为轨道交通预留了一定的空间。

现状地面停车场将改造为下沉式休闲广场，与西侧综合交通枢纽站下方都将配建地下停车场，分别规划800个、750个车位。另外，西侧综合交通枢纽站地面也将配建159个客运班车停车位、216个公交停车位。建成后，动车、公交、出租车、班车、私家车，甚至未来建设的轨道交通等多元化交通方式，都可在此实现10分钟交互换乘和无缝接驳。

泉州市交通委相关负责人介绍，上个月30日，西侧枢纽场站出地面，正搭设二层梁板的楼板支撑架，地下室底板计划本月下旬全部完成。春节前力争完成三层主体结构封顶，2019年春运前基本建成主体工程和进出站高架匝道，并力争如期投用。

海都记者还从泉州交通发展集团了解到，未来几年，包括在建的泉州动车站综合枢纽工程，泉州将新建5个以上综合枢纽站。

【代表委员】

三大有利 缓交通吸人才提形象

林建扬（市人大代表、丰泽区人大常委会主任）

林建扬曾递交《关于加大泉州动车站配套建设及周边环境整治力度的建议》，提到尽快建设动车站综合枢纽。这份建议成为2017年泉州市人大常委会主任会议确定的代表建议十件重点督办件之一。

他告诉海都记者，动车站综合枢纽的建成投用，有利于缓解动车站的交通秩序，在打造泉州市区域交通换乘中心的基础上，建成多种交通方式无缝连接、交通站点与城市体化的新型商务商业休闲中心，有利于吸引更多的人才和资金流聚集。另外，泉州动车站作为一张城市名片，是对外展示的重要窗口，火车站综合枢纽的建成投用，有利于提升、塑造和展示城市形象和文明。

惠民工程 推动旅游集散中心打造

余嘉容（市政协委员、民盟泉州市委会专职副主委）

余嘉容不止一次到泉州动车站乘车出行，对这里的交通秩序有直观感受。

昨天，她接受海都记者采访时说，动车站综合枢纽是项惠民工程，建成后可实现多种交通方式交互接驳、换乘，进一步方便市民游客出行。值得一提的是，动车站创新站区一体化的商业、交通和商务环境，能有效解决大家关心的交通换乘、城市景观和商业配套等问题，利好旅游集散中心打造，推动泉州旅游发展。