福州四环来了 就在今年三季度！主城区直通连江、琅岐、长乐！（3）

除此以外，

福州的 “2.5环”、“3.5环”

也都提上议程！

“2.5环”开建

2018年12月中旬，福州市举行6个治堵硬件建设项目的集中开工仪式，其中包含备受关注的工业路延伸线工程南段项目。

按照规划，工业路延伸线工程起点是工业路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，继续往北，穿过大腹山，分成两支，一支接往三环永丰互通；一支与在建的马鞍山隧道相连，接到三环路。

据了解，

此次动工的是延伸线工程南段，

即工业路至梅峰路段 ，

全长1.841公里。

工业北路延伸段南段（效果图） 

对此，有关人士介绍，目前，福州西片（指二环至三环之间）是路网最为薄弱的区域，路网单一，造成二环路、象山隧道、梅峰路、铜盘路、尤溪洲大桥等主干道拥堵。该项目通车后，将极大改变现有拥堵，也为后期的“福州市第一堵点”——象山隧道的改造，提供先决条件。

工业路延伸线工程南段 的项目业主单位市建发集团下属福州市政建设开发公司。相关负责人介绍，工业北路延伸线工程分为南北两段，此次开工的是南段。

工业路延伸线工程南段

具体走向↓↓↓

工业北路延伸段南段线路图（点击查看大图）

南起工业路与杨桥路交叉口，沿现状工业路往北延伸，修建文林山隧道穿越文林山，出隧道后与梅峰路相连。

该人士介绍，南段项目全长1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北两头将修建两座高架桥，分别上跨杨桥路和西洪路、梅峰路，与周围路网相连。

文林山隧道为“一小两大”的三洞隧道，其中小洞为人行和非机动车通行洞，另外两大洞均为四车道的车行隧洞。南段项目的主线道路等级为主干路，设计速度为50km/h。

福州西片区的“2.5环”

哪些区域受益↓↓↓

对此，有相关人士介绍，工业路延伸线项目， 对于福州西片区（二环路和三环路之间区域）的交通 具有极大意义 ，将直接改变整个片区、乃至城区的交通格局。目前，因为地形等原因，福州西片区是整个城区路网较为薄弱的区域，主要依靠杨桥路、西二环路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大桥拥堵。

该人士介绍，项目建设有助于分流西二环交通流， 吸引金山来往鼓台的交通流，直接缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力 ；加密西片区路网，突破山水瓶颈，均衡路网交通流量，发挥路网综合效益；同时接西岭互通、永丰互通，增加北向进出城通道， 分担福飞路、五四路的交通压力 ；为快速化改造工业路、金山大道提供先决条件。 

五四北片区的“3.5环”也来了！

上周，

位于福州五四北片区的

登云隧道开始明挖段施工。

该隧道全长2.343公里，

为城区最长最宽隧道，

而该隧道所属的福州新店外环东段项目，

也是福州城区最大最复杂的市政项目。

新店外环项目分为东西两部分，

连接三环路和绕城高速，

将成为沟通三环和四环的快速通道，

相当于 五四北片区的“3.5环”，

整个项目将于2021年底建成通车。

福州市城乡建总该项目负责人侯思远介绍， 新店外环东段项目主线起于前横路，上跨北三环路新建园中互通高架，新建隧道至新店片区，并设置新店互通与新店外环西段相接，终于新店外环西段与山北路交叉口。

侯思远介绍，东段项目主线道路全长3.73公里，设计等级为快速路，双向六车道，建设两大互通：园中互通和新店互通，其中园中互通的高架桥、匝道桥、人行桥共17座，新店互通主线桥、匝道桥和辅路中小桥共18座；一条长隧道，登云隧道，一条道路，西凤支路，全长1.15公里。

福州市城乡建总相关人士介绍，该项目对五四北片区而言，具有极大的意义，将分担秀峰路、坂中路的交通压力，项目跨越了福平、合福等铁路线路，可将新店片区与三环路相连接，起到快速通行的作用。

同时，新店外环项目建成后，对福州整个城区路网意义重大。 新店互通将和备受关注的五四北出城通道——北二通道相连，这个项目建成后，将成为福州城区主干路网的核心一环。

天呐！

这回是真正意义上的大福州啦！

让我们一起期待吧！

海峡君说

2019年福州即将迎来“四环”时代

这么好的消息！快告诉大家吧~