ofo小黄车迎来退押金潮还能撑多久 90后创始人戴威还好吗？

2019年1月11日，记录中国第三代创业者生存状态的创业纪录片《燃点》将全国上映。这部纪录片主角都是当下具有话题性的创业公司创始人及投资人，其中就包括ofo小黄车创始人戴威。在近日播出的《燃点》预告片中，27岁的戴威说：“骑车有上坡有下坡嘛，创业也是，上坡时候很艰难，但你发现你一直在进步。”

这番话放在如今的环境下来品味，略显讽刺——

近日，不少ofo用户前往ofo北京总部退押金，大厦楼下退押金的用户排起了长龙，排队时长达数小时。

ofo虽然在2018年12月17日的公告中称，请用户耐心等待，将依序妥善处理好退押金事宜。

但由于ofo用户基数大，退押金申请激增，庞大的退押金申请对目前资金紧张的ofo来说无疑雪上加霜。

小猴交稿时，排队用户已超1000万人，若以每位用户99元押金计算，待退押金至少高达人民币10亿元。

根据新浪科技，ofo此前已被众多供应商因欠款而告上法庭，包括嘉里大通物流有限公司上海分公司、白马投资、兰州雄飞物资有限责任公司、淄博传化公路港物流有限公司、武汉光谷创客街区管理有限公司、杭州云造科技有限公司、百世物流、德邦物流及上海凤凰等企业。每家企业涉及金额在数万元至数千万元不等。

而作为ofo创始人，戴威最后一次公开发声：“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”

各位ofo人：

大家好。相信无论你们是在总部还是在全国各个城市，这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我与大家一样，在痛苦和绝望中坚持着。

由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

近半年来，来自现金流和媒体的压力，让我们力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，我无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产，这样大家就不用继续承担这么大的压力了。

但每当我产生这样念头的时候，我总能看到路上一个又一个用户，或许是骑着小黄车赶去上班、或许是推着小黄车乘放重物，再想到每天我们还依然为好几百万用户提供着服务，我告诉自己，也告诉每一位ofo人，活着才有希望，再大的压力我们也要扛着，再大的困难我们也要想办法克服。

非常非常感恩仍然坚持在公司的各位兄弟姐妹，我难以想象和体会你们在今年承受了多大的压力、克服了多大的困难。我没有机会和你们一一相识和了解，但我内心充满着感恩和骄傲，是大家用自己生命的热情和敬业在维持着单车的运营，为用户能多骑到一辆车、能多一天骑到车而拼命。

也同样感恩已经离职或是将要离职的各位同学，你们每一位都用自己的感情和力量撑起过ofo年轻却沉重的身躯，我没有机会和你们一一告别，但我内心充满信心，有一天你们定会归来，因为ofo的生命和血液里有大家的参与和存在。

最后，我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！

让世界没有陌生的角落，ofo人永不放弃。

戴威

2018年12月19日