90年代初军工困难 歼10之父宋文骢居然卖起了面条（2）

歼-10首飞，一个令人激动的日子

1998年3月23日是我国航空史上具有标志性的一天，也是宋文骢人生中最重要的一天。就在这一天，歼-10飞机在成都首飞成功。

就在试飞前夕，已经68岁的宋文骢深深为他的歼-10捏了把汗。国外第三代飞机无一例外都发生过坠机事故，这如同一个魔咒，笼罩在团队每一个人的心头。“这种飞机没有不摔的，所以他当时压力很大。”知情者回忆说。

宋文骢是个尊重科学甚至敬畏科学的人，他对急功近利、违背科学的做法非常反感，对于航空领域中的惨痛教训也铭刻在心。在他主持歼-7C和歼-10战机的研发过程中，飞了上万个起落，但从未摔过飞机，也从未出过人员伤亡。这次，如何让歼-10试飞成功，仍然是一道难解的方程式。歼-10战斗机副总设计师戴川回忆，“宋老的方法就是反反复复、反反复复把工作做到位。”

首席试飞员雷强是试飞大队最优秀的飞行员之一，这一天由他驾驶歼-10首飞。若此次试飞成功，那么，我国军机研制史上，第一个由我国完全自行设计研制的第三代先进战斗机将横空出世。雷强明白，自己肩头的胆子有多重！

雷强回忆说，首飞当日，天气并不理想，能见度勉强达到5公里。由于紧张，他满脸通红，看起来像喝醉了酒，脉搏更是跳到了152次。然而，奇怪的是，当雷强深吸一口气走进机舱启动发动机以后，心里却完全平静了。歼-10犹如一道蓝色闪电，从地面掠起，直击长空！一项项试验顺利通过！

17分钟后，雷强驾驶歼-10安全着陆，现场掌声雷动。歼-10的成功，标志着我国自主研制先进战机已经跻身于世界航空先进行列。

看到歼-10首飞成功，宋文骢忍不住泪流满面。歼-10战斗机设计师杨伟说：“在那之前，从未见过老头流泪，但是在那一刻他哽咽了。他毕生的精力，最终化作了一种战斗力。”此时此刻，宋文骢难以抑制内心的激动，他在现场激动地高声宣布：“为纪念这个难忘的日子，我今后的生日就是3月23日了!”

然而，研制歼-10的困难其实才刚刚开始。从1998年3月开始试飞，到2003年12月31号完成试飞，这5年零8个月里，试飞中遇到的困难可能比工程研制阶段更多。但所有的困难终究都被宋文骢带领的团队踩在脚下。2006年12月29日，新华社向世界宣布：“由中国自主研制的新一代歼-10战斗机，已成建制装备部队、形成作战能力。这对加快我军武器装备现代化建设、巩固国防具有重大意义。”

中国最神秘传奇的武器歼-10，终于揭开了神秘的面纱。这是一款具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。这一年，宋文骢76岁，离他受命为歼-10总设计师之时，已经过去了整整20个年头。随着歼-10战机的研制定型，我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。国庆60周年大阅兵时，歼-10战斗机与空警2000、空警200一起，飒爽英姿飞过天安门上空，令世界瞩目。

2010年2月10日，宋文骢当选“感动中国”十大人物之一。颁奖辞简洁凝练地概括了他为我国航空事业奋斗的一生：少年伤痛，心怀救国壮志；中年发奋，澎湃强国雄心。如今，他的血液已流进钢铁雄鹰。青骥奋蹄向云端，老马信步小众山。他怀着千里梦想，他仍在路上。

宋文骢为祖国的航空事业，殚精竭虑，把自己一生的全部精力投入到了祖国航空工业腾飞的伟大事业之中。就在歼-10飞机18岁生日的前一天，2016年3月22日，中国工程院院士、中航工业成都飞机设计研究所首席专家宋文骢在北京301医院逝世，享年86岁。

“中国人民今天失去了一位大师。”有媒体沉痛宣告。从少年立志，到为祖国航空事业立下汗马功劳，宋文骢经历了半个多世纪探索和攀登的峥嵘岁月。他的严谨求实，他的创新精神，他的坚忍不拔和强烈的爱国情怀，必将激励着一代又一代航空人，为实现中华民族的伟大复兴而矢志不渝、继续奋斗。“宋文骢”这三个字，将与歼-10飞机一起，闪耀在中国航空工业腾飞的光辉史册上。