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为充分展示福州城市绿道建设的生态效益

经济效益和社会效益

近日,中央主要新闻媒体

来福州采访城市绿道建设情况

一行人先后来到梅峰山地公园、

金牛山福道、流花溪串珠公园等地

实地了解福州市城市绿道建设情况

《人民日报》这样夸赞福州的绿道

↓↓↓

《人民日报》这样夸赞福州绿道:道在林间走 人在画中游!

钢架镂空设计

依山脊而建

漫步其中

让人感觉仿佛在森林上空行走

《人民日报》这样夸赞福州绿道:道在林间走 人在画中游!

游客在福道梅峰山地公园段尽享绿色福利。(资料图)

这条名为“福道”的城市森林步道

主轴线长约6.3公里

环线总长约19公里

串起福州五大公园

已成为福州的一张名片

《人民日报》这样夸赞福州绿道:道在林间走 人在画中游!

中央媒体、省属媒体、市属媒体等代表走访了福州各条城市绿道。

福州市园林局副调研员江敬勋:4年前,这条步道还是一片人烟稀少的山头。福道是城市公共休闲空间的一次创新尝试,目的是还绿于民。

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建设绿道能改善福州城市人居环境,满足广大群众休闲健身需求。

江敬勋所说的“还绿于民”与福州的生态特点有关——

福州城市森林覆盖率超57%位居全国省会城市第二;

福州市民可以亲近的绿色资源却不足,市区内山体多达58座,在绿地中占比超过一半,“重视保护、鲜少开发”的传统模式下,城市绿地“只可远观”。

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代表团实地了解福州城市绿道建设的生态效益、经济效益与社会效益。

如何让绿色资源活起来?总投资6亿元的福道于2015年开工建设,以“览城观景、休闲健身、生态环保”为目标定位,着力打造市中心特色山水休闲慢行系统。

栈道的钢架镂空设计开创国内先河,由空心钢管桁架组成,桥面采用格栅板,缝隙控制在1.5厘米以内,最大限度保护山体的原生态,设计既可满足轮椅通行,也给步道下方的植物最大限度的生长空间;

由于山上湿度大,使用油漆易生锈,5到10年就需养护一次。主体钢管桁架特别采用镀锌材料,使用年限长达70年。

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“环山、傍水、通公园”成为绿道建设总体思路。

福州市园林局副调研员江敬勋:建造伊始就以最大限度保护生态为出发点。不同于传统开山辟路的建设模式,福道选择使用骡子驮建筑材料,让其地面植被得到比较完整的保护,也减少对野生动物的打扰,如今在福道上散步的市民时常能看到松鼠、野鸭子等出没。

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骡子驮建材,保护原生态景观。(资料图)

福道的设计充满人性化细节。沿线设置了游客中心、服务建筑、观景平台、景观桥梁、山中凉亭等20余处休闲服务设施,在环线悬空栈道上增设景观电梯进行接驳,缩短绕行时间。同时,为确保游客能快速便捷往返,福道着重将悬空栈道、登山步道和车行道三个对接形成环形系统。

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绿道将“山、水、林、田、湖、草”和园林绿地、公共空间等自然融合。

2017年底全面完工的福道

荣获2017年“国际建筑大奖”

2018年福道游览人次达360万

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福道拿下2017年“国际建筑大奖”(资料图)

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梅峰山福道再添美景。(资料图)

福州市园林局副调研员江敬勋:福道是福州城市生态空间建设的点睛之笔。近年来,福州对城市山体、水体、绿化修复整合,让城市融合更多生态肌理,市民群众尽享山水之美。

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代表团参观金牛山福道。

福州打造以福道为代表的城市绿道系统,建成12条、108公里的生态休闲步道和15个生态公园,提升公园绿地7000多亩;利用市区百余条内河资源,建成串珠公园168个,滨河绿道400多公里,新建和提升公园绿地约3000亩,形成连续不断、纵横交错的城市绿色通道、生态走廊、人文空间。

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流花溪也是串珠公园中的重要的一颗珍珠。

2019年,福州将力求再建设50个串珠公园、增加滨河绿道100公里以上,同时全面提升标识标牌、导览系统等人性化元素,让更多市民能够走进家门口的公园,实现推窗见绿、出门进园。

责任编辑:黄仙妹

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