福州湖东东路下穿隧道 春节前通车

系福州城区首条“穿山过河”的道路，连通三八路和东二环，建两大泵房，设全程监控保通行安全

位于三八路的隧道口，已安装好指示牌和警示牌

隧道内壁正在安装防火板，该防火板由特殊材料制成，发生火灾时可防止火势蔓延  

海峡网1月15日讯（海都记者 王林成/文 包华/图）经过多年的努力，湖东东路工程将在今年春节前通车，实现湖东路和三八路东二环的直通。记者昨日从福州市建委获悉，作为福州城区首条“穿山过河”的道路，参建各方正着手开展多重措施的施工，包括排水泵站、监控探头、防火材料等，保障日后的通车安全。

本月底前完成主要施工

作为福州城区第一条“穿山过河”隧道工程，湖东东路全长1.9公里，其中隧道长度就达1.6公里。下穿隧道分为南北两洞，总共有双向四车道。

原本湖东路到了六一路后，向东就没有继续延伸了，成了一条“断头路”。而湖东东路采用下穿晋安河和金鸡山的方式，让湖东路继续向东延伸。这条路建成后，可把现有的湖东路和三八路、东二环连接起来，完善片区路网，明显提升周边车辆进出中心城区的时效。

此前，湖东东路两侧的洞口和配套道路已先后建成，目前还剩下隧道在最后攻坚。

昨日，海都记者在现场看到，南北两洞已全部贯通，正在进行洞内装修等施工。

“目前，施工方投入了大量人力物力进行最后的攻坚。月底前，装修、沥青、泵房等主要施工内容都将完成。”业主单位福州市城乡建总项目经理林澄盛表示，主要施工完成后，将进行调试和安全演练，整条湖东东路会在春节前实现通车。

建两处泵房配6台水泵

由于要穿越金鸡山和晋安河，湖东东路的隧道最大高度落差达到了20米。如何防止内涝的发生，成为一个必须重点解决的问题。

工程设计时，就对这一问题进行了充分考虑。最终决定在东西两侧的低点，各设一个泵房，配备三台水泵，以实现快速排水。

“东西两侧的最低位置各设一座泵房，设备本周就到位。东端和西端各配有3台水泵，两端泵房水泵平时用二备一，暴雨时三台可同时启用。”施工单位中交隧道局项目负责人任国强说，东侧的水排入化工河，西侧的水排入晋安河，连接的外部水管，已经施工到位了。

使用防火材料并设监控

由于有连续1.6公里的地下隧道，湖东东路在设计时就充分考虑了安全问题，采用了多重措施。

除了两个泵房外，湖东东路还将实现监控探头全覆盖，共设置了20多个摄像头，做到没有死角。同时，隧道东西两侧都配有管理房，通车后将有人员进驻，实时关注隧道内的情况。

记者了解到，隧道内的装修采用了防火板加防火涂料的方式。一旦发生火情，这两大材料可以有效防止火势快速蔓延。

福州市城乡建总相关负责人告诉记者，以上这些措施都将在本月底前完工，并进行最后的调试。