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残障人士不能进地铁?这两天,有网友报料:九名轮椅人士想要乘坐上海地铁却因轮椅上的电动车头被拒绝进站,此事引起各方热议。

残障人士地铁被拒怎么回事 残障人士不能坐地铁吗官方回应说了什么

残障人士不能进地铁?上海地铁:已与当事人沟通并取得理解

据网友消息,“11月13日上午,一行9人的轮椅人群,从上海国际邮轮码头下船后,坐着轮椅开着电动车头,前往3号线宝杨路地铁站”。这9人全是高位截瘫的残障人士,到达地铁站后,一行人切断车头电源并卸载后想要进站。

此时地铁站务员称因上海地铁有相关规定,不能让携带电动轮椅车头的9人进站乘坐列车。因此曝料网友质问上海地铁制度“是否合理且符合人性”?

针对此事,新民晚报记者联系了上海地铁,对方回应:11月13日上午由于部分轮椅乘客不理解,不同意拆除动力装置,在解释沟通上使用了较长时间。经过多轮解释说明和沟通,最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源,在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下,分批护送进站乘车。此外,宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站,安排工作人员做好了接力护送工作。

那么电动轮椅车头到底能不能进站?上海地铁表示:按照《上海市轨道交通管理条例》《上海市轨道交通运营安全管理办法》《上海轨道交通代步工具使用及管理规定》和地铁大客流安全通行的实际,自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站,其目的是为了保护绝大多数走行乘客的安全,防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。

目前,针对网友的曝料与网上的关注,今天上午上海地铁也和当事人进行了沟通与解释,并取得了理解。同时,有关部门也正在制定明确残障人士地铁出行的新规范,上海地铁将在市有关部门的指导下,进一步研究细化实施。

上海地铁呼吁社会各界,如果有特殊需要的乘客出行,特别是大量此类乘客集中出行的,由于需要提前调动安排配套资源,请提前拨打服务热线64370000,这样方便上海地铁做好“爱心接力”服务,与全社会一起共同营造安全有序的乘车环境。

其实,出于安全考虑,和上海地铁类似的相关规定在全国来看并不少。例如,广州地铁从2018年2月起就新增规定,电动代步工具全天禁止入站。而在北京,类似电动轮椅这样的残障人士代步工具就可以进站。北京地铁还与社会团体合作,在2016年编制完成了《地铁无障碍出行手册》,进一步指导、方便特需人群出行。

全社会都十分关心关注残障人士的出行,在一个致力于消除各种各样障碍的社会,我们能在上海地铁看到盲道、升降梯等无障碍设施,还有“爱心接力”的特色服务。这些都能帮助残障人士更好地走出家门,适应社会生活。但相关法规的制定、执行,的确也出于公共安全的考虑。此次事件后,如何吸取经验更好地为社会各界服务,既考验运营方的管理能力,也是推动上海地铁人性化规范化服务的一个契机。

网友评论:

有网友认为“安全第一”,有网友说“希望运营方多一些灵活与温度”

有网友认为地铁内的安全很重要,应当遵守制度。

也有网友觉得站务员虽是照章办事,但关键是能否令残障人士不便的规定有所改进。

不少网友也指出,其实“法规不外乎人情”,这不是残障人士的问题,而是对代步工具管理的问题,应该出台一个标准,方便残障人士出行。

也有网友觉得工作人员处理的很合理

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延伸阅读:

该不该通融?有待寻求一个平衡点

但对脊髓损伤人士来说,轮椅电动车头的意义,同平板车之于普通人,或许不可同日而语。

在各大电商平台上,这类车头亦能方便买到。市面上主要流行的一款为上海威之群机电制造有限公司生产。该公司销售人员周宇告诉记者,4年前公司设计这款电动轮椅车头后,当时主要面向的是国外市场,针对的是年轻的、喜欢户外活动的人士。相比于传统的人力轮椅,只要装上充满电的车头,普通的轮椅就能拓展20多公里的活动范围,不用麻烦亲友,操作更为轻便、灵活,且可以拆卸,使用场景比较丰富。卸下车头,就可以恢复正常的轮椅使用方式,比如选购运动轮椅的人士还可以和朋友打打篮球、结伴短距离出游,减轻他人搬运的负担。

不少残障人士表示,仅凭目前的法律法规就对现实需求强烈的轮椅电动车头加以限制,妥不妥值得商榷,“按照现有法律规定对电动轮椅一禁了之,管理难度最低也最简单,但未必是最好的方式。”也有不少市民和网友认为,秉持着“无障碍让城市更有温度”这一理念的申城,应该为残障人士的无障碍出行提供更多方便。

“电动轮椅是近年出现的新生事物,相关管理要求仍有待进一步细化。”法律界人士对记者表示,“应当考虑残障人士的实际需求,综合考虑社会效益,及时更新相关管理办法。”建议有关方面主动作为,尽快对轮椅的电动车头的自身安全性、公共安全性进行评估,并在车头速度、重量、连接方式等指标上,界定质量安全标准,在兼顾残障人士出行、公共安全、公共交通管理方便各方的基础上,寻求一个平衡点。

责任编辑:黄小群

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