狮航坠机前绝望翻操作手册 失事客机的最后几分钟细节分享

半年之内，两起空难，埃塞航空和印尼狮航的坠机事件，让波音737 MAX 8飞机的安全性遭到质疑。近日，关于去年10月印尼狮航客机坠毁的更多细节，被媒体披露出来。路透社20号报道说，失事客机“黑匣子”之一的“驾驶舱语音记录器”所含内容显示，当飞行员发现驾驶的客机，也就是波音737 MAX 8“失控”时，“紧急翻查”了操作手册——但却没有找到答案。结合印尼空难调查组此前的初步调查报告，当时驾驶舱内发生的事情得到了大致还原。

初步调查报告显示，客机起飞时，机长负责操控；副驾驶负责与空中交通管制人员交流。起飞后两分钟，副驾驶向空管报告遭遇“飞行控制问题”，但没有详说，只是请求将飞行高度降至5000英尺、也就是大约1524米。

近日，有三名知情人士向路透社披露失事客机“驾驶舱语音记录器”所含内容——其中一人说，语音记录中提及“空速”问题；机长要求副驾驶查阅客机《快速参考手册》，手册中列有对一系列“异常状况”的解释和应对方法。

后续九分钟内，系统向机组人员发出警示，提示飞机出现失速状况，系统已自动将机头下压。

机长手动拉升机头、希望使飞机恢复爬升状态，但系统仍然“错误感应”到失速现象，继续下压机头。

另一名消息人士说，“他们似乎不知道是系统指示下压机头，只想到空速和飞行高度问题。他们的讨论内容仅限于这些”。

这三名消息人士说，狮航JT610航班的短暂航程中，机组人员大部分时间都保持冷静。临近航程最后一刻，机长要求副驾驶操控飞机，自己查阅手册，希望找到答案。

而去年11月发布的初步调查报告说，飞机从雷达中消失前大约一分钟，机长向空管发出最后请求：清空3000英尺以下航道，请求飞行高度5000英尺。空管批准了这一请求。

31岁的机长最终没有如愿找到答案，41岁的副驾驶控制不住飞机，“最后一刻”来临前，印度裔机长保持沉默……飞机随后坠入大海。