江阴港区海铁联运直卸进港突破2万标箱

近日，记者从福州港江阴港区获悉，福建首个海铁联运港站联合调度中心在福州江阴港铁路物流园落地运行一年来，截至2026年7月底，福州港江阴港区海铁联运“港站一体化”直卸进港操作量累计突破2万标箱，“铁路卸车—直装运输—港区集港”高效作业模式已实现常态化稳定运行。

此前，福州港江阴港区依托疏港铁路接入全国铁路网，但传统物流作业模式存在明显短板。以往集装箱从铁路场站转运至港口码头，需经过卸车、场地暂存、短途驳运进港等多个烦琐环节，流程冗长、等待周期长，不仅大幅抬升物流运输成本，也制约整体运输时效。

福州港江阴港区海铁联运“港站一体化”模式已实现常态化稳定运行。

为打通港铁衔接堵点，在福建省福州港口发展中心统筹推动下，福港集箱联合铁路部门组建港站联合调度中心，通过整合各方资源，推动港口、铁路及相关物流企业集中协同办公、作业信息互联互通，将铁路货物到发、港口船舶作业、货物集疏运统筹安排等全流程纳入一体化协同调度体系。港区全面优化转运流程，集装箱完成铁路卸车后可直接装车转运进港，省去场站中转暂存、二次倒运等冗余环节，顺利实现从“两倒”到“一倒”的流程革新。

据统计，港铁一体化运营以来，福州港江阴港区海铁联运整体作业效率提升近50%，货物转运综合成本下降超15%，物流运营质效大幅提升。

与此同时，港区深化港铁堆场一体化整合运营，统筹盘活后方2300亩铁路专用堆场与近90万平方米港口集装箱堆场资源，打破港口与铁路场地边界壁垒，推行“堆场共用、箱源共管、信息互通、作业联动”一体化管理模式，有效畅通闽赣内陆地区经福州港出海的外贸物流大通道。（记者 王光慧 通讯员 腾端钦）