福州四部门通报“十三五”发展成就和“十四五”发展思路（4）

福州市交通运输局

“十三五”发展成就

福州市交通运输局副局长林著惠介绍说，“十三五”期，全市加快构建现代化综合交通运输体系，集中力量抓重点、补短板、促改革、惠民生、防风险、保稳定，高质量完成各项规划目标任务，为福州建设现代化国际城市提供更加有力、更加优质的交通运输保障。

公路水路投资再创历史新高。“十三五”累计完成投资660亿元，连续五年超百亿，完成总量位居全省第一。2020年预计将超150亿元，再创历史新高。

运输生产指标稳健增长。全市水路、公路运输换算总周转量增幅连续四年分别位居全省第一、第二位。福州港货物吞吐量首次超过2亿吨，集装箱吞吐量进入全球前50。邮政快递寄递量突破6.4亿件。

综合交通网络加快完善。高品质多层次的公路网络基本形成，实现了以福州为中心、辐射全省的“四小时通达网络”。福州港成为中国沿海主要港口、区域综合运输重要枢纽和对台“三通”主要口岸。福州市获批建设国家物流枢纽和“中国快递示范城市”称号。建成高速公路167公里、普通国省道183公里，港口泊位20个，改造建设农村公路800公里。

“四好农村路”建设成效显著。建制村通硬化公路、农村公路列养率、建制村通客车率均达到100%，政府绩效考评连续两年居全省第一。晋安区获评全国省级示范县，北峰环线全景公路鼓宦线获评“全国十大最美农村公路”。

多层次的公共交通体系初步形成。地铁1号线、2号线相继开通运营，在全省率先迈入轨道交通时代；新能源公交车占比80%，应用走在全省前列，绿色公交成为城市名片；定制公交、特色公交线路340条居全省第一，初步形成了“以轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通体系。

公交优先战略进一步落实。线网覆盖范围更广，市区现有公交车6024部、比2015年增长18.8%，线路数495条、比2015年增长39.8%；场站81个占地86.2公顷、比2015年增长41.1%。

运输新业态蓬勃发展。引导规范网约车发展，许可网约车平台28家，居全省第一；创新网约车监管方式得到交通运输部肯定并全国推广。在全省率先制定网络货运平台企业许可流程，网络货运营收260亿元居全省第一。

“十四五”发展思路

林著惠表示，回顾过去的同时我们也清醒地看到，当前交通运输发展还存在一些矛盾和挑战，比如港口规模化集约化发展水平不高，立体综合网络有待完善，运输服务水平有待提升等。

“十四五”总体目标是公路完成投资500亿元、港航45亿元，以“海丝门户枢纽、区域交通中心”为总体发展目标，构建面向国际、国内双循环，与国内主要城市高效联系的全国性综合交通枢纽。

全面实施交通强国战略，全力提速大港口、大枢纽、大通道建设，谋划建设西向交通干线，加强与长三角、粤港澳大湾区、西部内陆城市和宝岛台湾的联系，构筑畅达高效的综合交通体系，把福州打造成为贯通南北、承东起西的沿海桥头堡，支撑福州现代化国际城市高质量发展。

工作重点主要有：打造世界一流港口。打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群，福州港力争2022年进入全球集装箱港口排名前四十名，货物吞吐量突破2.5亿吨。江阴港区打造国际集装箱枢纽港，罗源湾港区建设大宗散货国际接卸转运中心。

构建便捷高效干线公路网络。着力构建福州新区滨海新城内外快速公路交通体系，加快实施一批重大项目，实现主城区与滨海新城半小时多方位快速通达。贯彻落实国家重大战略部署，加快贯通北连宁德南接莆田的228国道，打造沿海大通道。建设连接周边地市的重要干线项目，提升闽东北协同发展区互联互通水平。扎实推进榕马通桥前期工作，促进榕台融合发展。构建高效便捷的高速公路和普通国省道网络体系。

优化完善公路网规划积极争取国家资金支持。按照构建主城区与福州新区、滨海新城之间的快捷高效公路网络等要求，优化公路规划，新增和调整普通国省道线路方案，谋划生成一批疏港公路和通重要区域性物流园区公路，全力争取上级政策资金支持，促进和服务经济内循环。

营造绿色出行的公共交通出行方式。鼓励高效、集约、环保、低成本的交通出行方式，建立高效、衔接顺畅的城市公共交通系统，优先发展公共交通，提升公共交通服务品质，让市民“出门有公交，喜欢坐公交”。发展定制客运特色服务，构建人悦其行的高品质旅游交通服务。

提升农村交通运输服务水平。持续推进“四好农村路”高质量发展，有序推进通20户以上较大自然村硬化路建设，让交通建设项目更多向进村入户倾斜；实施乡镇便捷通高速工程，力争更多乡镇30分钟上高速，支撑乡村振兴战略。不断优化城乡客运线网和农村货运物流网络布局，提高服务质量，实现城乡运输服务均等化。