福州晋安区、市城乡建总开展火车站周边区域综合治理（2）

旅客下出租车后通过天桥直达火车站南广场

多种交通工具实现“零接驳”

现在在火车站，不仅坐的士方便，地铁站、便民自行车站也相继投用，开启了地铁、便民自行车、公交、的士“零接驳”时代。

昨日，福州汽车北站公交站新站台上，2名工人正在为雨遮喷漆。为建设海绵城市，华林路已完成铺装的人行道下方，采用碎石灌沙取代传统的水泥垫层，增强路面透水性。记者发现，与其他站台不同，汽车北站公交站台不仅立起“厚实”的站牌，还有造型新颖的“飞檐”。

“除了设计上融入福州马头墙元素，这个站台还将变得很智能。”火车站区域综合治理指挥部相关负责人告诉记者，未来，这个公交站不仅能实时显示公交车到站信息，还将设置兼有求助报警、WiFi信号发射及违章拍照等功能的智能监控杆。

“为配合地铁1号线试乘，曼哈顿酒店裙楼改造已于24日落架，地铁站出口前的火车站服务部也于26日完全拆除。”该负责人告诉记者，从地铁站出入口出来后，步行不到百米，便是南广场进站口，“地铁的到来将极大地缓解火车站周边的交通压力”。

火车站南北广场各有一处便民自行车站点已启用。南广场站点位于站西路豪柏大酒店附近，北广场站点设在广场外围三环辅道人行道上，目前正处于试运行阶段，预计明年元旦后正式投用。

要在如此短的时间内完成五大交通工具的“无缝对接”，不仅需要统筹安排，更需要所有参建人员相互理解及配合。“火车站综合整治涉及项目多，交叉施工十分常见，如果大家各干各的，对工期肯定有很大影响。”该负责人告诉记者。为建筑物外立面景观改造腾地搭架，沥青铺设时间配合其他在建工程……在施工过程中，各单位顾全大局，发扬风格，特别是市城乡建总负责的市政项目施工常为其他项目“让步”，在高标准高质量做好攻坚提速的同时，最大程度确保旅客安全舒心。

“城乡建总总能够根据市、区相关要求，及时跟进、修改施工方案，精益求精，严把质量关，从选材到施工的每个环节，都能看到现场负责人的身影。”火车站区域综合治理指挥部相关负责人告诉记者，正是这种负责严谨的态度，确保了提速保质。

到元旦火车站将扮得更靓

昨日下午，南广场前的站前路上，晋安区和市城乡建总相关负责人正就如何优化管理进入停靠点的出租车进行讨论。“正因为有了擦亮城市窗口的‘齐心’，才有现在齐抓共管的‘协力’。”火车站区域综合治理指挥部相关负责人表示，现在的“晋安人”和“建总人”，早已“拧成一股绳”，为火车站的改变不断攻坚克难，贡献力量。

记者从市城乡建总了解到，作为建设主力军， 眼下他们正全力投入闽运汽车站的士停靠点，华林路两侧及站前路沥青罩面、人行道铺装，和站东路、沁园路等市政道路的施工。其中，的士停靠点和人行道铺装元旦前就可完成，站东路也在加速推进，春节前可实现主线通车。南北广场夜景效果提升、停车棚、岗亭等零星改造工程正在同步进行，计划下月13日前全部完成。

南广场出站口今日恢复使用

建设“加速度”同时，综合管理也迈上新台阶。针对火车站地区非机动车、行人违规较突出的现象，指挥部组织交警、交通、城管等执法部门在火车站周边及三环辅道“严管街”开展联合执法行动，严打非法营运和出租车违章。

目前，晋安区正协调交通执法部门对执法团队进行“扩容”，同时协调市运管处、交警等部门，加密夜间巡逻，让旅客出行更通畅、更舒心。

另外，为应对元旦客流小高峰，福州火车站南出站口于今日恢复使用。