福平铁路马尾段开挖新鼓山隧道 预计2019年建成

新鼓山隧道工程进展顺利。

福州晚报8月28日讯(记者 邱泉盛 通讯员 郑婷 陈晓静 张薇 江超云 文/摄)昨日，记者来到福平铁路工程FPZQ-1标段看到，新鼓山隧道出口正在开挖，工人在烈日下施工，工程车在施工场地来往穿梭，挖掘机在紧张作业……据了解，新鼓山隧道出口段起止里程2324米，设计为单洞双线隧道。

福平铁路马尾辖区，从新鼓山隧道出口至闽江特大桥22#墩，总投资额2.16亿元。工程相关负责人介绍：“隧道工程进展十分顺利，前面开挖后续工序陆续跟进。闽江特大桥的桥墩基本完成，已进行到架梁阶段。”

据悉，福平铁路（福州至平潭）总投资257.3亿元，于2013年10月动工，预计2019年建成通车。该铁路设计为双线Ⅰ级铁路，设计时速达200公里，起自福州站，途经福州南、长乐、长乐东、松下，经松下建设跨海桥梁最终抵达平潭，线路长度约88.5公里。福平铁路建成后，平潭往返福州市区将缩短近20公里，半小时内可达，使长乐、平潭与福州市区形成“半小时生活圈”。