北京丽泽长途站下周终止运营 司机：受高铁冲击生意下滑（2）

客运站内商户：

有不舍 但更向往新生活

“一直到8月6日，我们都会开通从丽泽站到新发地站的免费接驳班车，现在已经有不少车开始从新发地那边发车了，一些乘客赶过来以后不知道，就可以坐免费接驳班车过去。”在丽泽客运站，北青报记者见到了几名新发地客运站的工作人员，“我们是过来配合对接工作的，包括接驳班车、路线协调等，新发地站那边已经提前做好了安排，这些车过去以后完全没有问题。”

汽车站张贴了相关通知

来自浙江的张先生和爱人在丽泽长途汽车客运站的售票大厅内经营着一家小超市。“很久之前就已经不进货了，把手头能卖的再卖一卖就行了。”他说。26日下午，张先生已经开始和爱人收拾店里的存货，售票窗口处，只有零零星星的几个人在排队买票，“今年以来生意就不行了，很多人现在也不坐长途汽车了，搬了也好，换一个新的地方开店，开始一段新生活。”

在汽车站外北侧开店的王大妈说，她在这里开小超市有五六年的时间了，孩子也在北京，一直想让她过去一起住，但是王大妈总是不肯，为了照顾生意，她租住在汽车站附近，每天晚上关店之后，她都会和十多名老伙伴一起围着汽车站绕圈徒步，走到十点多才会回家，“汽车站搬了，我就打算关店了，再不干了，去和孩子一起住，我也60多岁了，该好好享受一下生活了。”王大妈说。

居民：客运站搬离

或许能缓解拥堵

市民翟先生就住在丽泽桥西南的丽泽景园小区，每天上下班，他都会通过丽泽桥绕上三环前往单位，“丽泽桥客运站在这里，当然会经常遇见长途大巴车，三环本来就堵，大客车行驶起来又比较缓慢，我觉得还是会加剧拥堵的。”

“尤其是节假日的时候，丽泽桥都会特别堵车，当然这是综合因素造成的，但是我觉得也有客运站建在这里的原因，1994年选择在这里建站，可能是因为当时私家车少，从这里进出城也方便，但是现在肯定和当年不一样了。”翟先生说，“我觉得把客运站搬到四环外对乘车人来说也方便，因为都是前往外地的车，这样可以省去一个进城再出城的时间。”

26日下午，北青报记者在丽泽长途汽车客运站的候车厅内看到，偌大的候车厅内，等车的乘客已经稀稀疏疏，略显冷清，不过车站内各个岗位上的工作人员，还在认真工作，“站好最后一班岗，让旅客安安心心地出行，不知道以后这里会变成什么样子，但是相信会更好的。”安检员小王说。

文/本报记者 付垚 刘珜 实习记者 葛珊 王金阳