厦门港完成福建首单绿色甲醇“船对船”加注

巨无霸“喝”了1000吨绿色能量

厦门港完成福建首单绿色甲醇“船对船”加注

“中燃绿能85”轮为“OOCLWISDOM”轮加注绿色甲醇。

昨天上午，在海巡艇的全程护航下，国内专业化甲醇加注船“中燃绿能85”轮，成功为全球最大级别甲醇双燃料集装箱船“OOCLWISDOM”轮完成绿色甲醇船对船加注作业，加注约1000吨绿色甲醇燃料。据悉，这是福建省港口首次开展绿色甲醇“船对船”加注作业，标志着厦门港跻身国内少数具备该项加注能力的港口行列，形成“生物燃料油+液化天然气（LNG）+绿色甲醇”多品类清洁燃料加注体系。

本次加注作业在厦门远海集装箱码头前沿水域开展。受注船“OOCLWISDOM”轮船长399.99米，最大载箱量达24168标准箱，是当前全球运力最大、技术最先进的甲醇双燃料动力船舶之一。据介绍，绿色甲醇全生命周期碳排放相较传统燃料可降低85%以上，本次作业累计加注绿色甲醇约1005吨，对应的减碳量超1600吨；该轮常态化使用绿色甲醇燃料，每年可减少二氧化碳排放约15万吨，基本消除硫氧化物、颗粒物排放，生态环保效益十分突出。完成本次绿色甲醇补给后，其将奔赴欧洲主要港口。本次靠泊厦门港同步完成集装箱装卸与绿色燃料补给。

承担加注任务的“中燃绿能85”轮则是国内新建的专业化甲醇加注船，货舱采用耐腐蚀双相不锈钢材质，具备全天候甲醇加注作业能力，已在国内多个港口完成多批次规模化加注任务，设备性能与作业流程均经过实战检验。

“为确保首单加注作业顺利进行，依托刚投用的厦门海港融合调度指挥中心提前统筹谋划，海事部门与港口、码头、船代等多家单位携手，优化船舶计划，同步安排好集装箱装卸和燃料补给，确保港区生产和加注作业互不冲突、有序推进。”厦门海事局副局长吴龙乐告诉导报记者。当天在港作业期间，海事部门加大现场管控、动态值守力量，为今后甲醇加注常态化开展沉淀了可复制、可推广的实操经验。

随着全球航运绿色减排进程持续加速，绿色甲醇已成为船舶低碳转型主流替代燃料。近年来，厦门港已先后落地生物燃料油、LNG船对船加注业务。此次绿色甲醇加注取得突破，补齐了厦门港绿色船用燃料服务版图，为挂靠港区的甲醇动力船舶提供本地化燃料补给选择。（海峡导报记者 崔晓旭/文 沈威/图 通讯员 王得宇 杜欣容）