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11月7日,福州港商品汽车滚装吞吐量突破10万辆,同比增长7.6倍。依托首创海铁联运模式,该港打通内陆出海环节,吸引中西部货源集聚,实现物流降本增效。

11月7日,随着搭载5000多辆商品车的“长富”号滚装船驶离福州港江阴港区,福州港自今年初以来商品汽车滚装吞吐量突破10万辆,达到100886辆,同比增长7.6倍。其中,内贸车辆2277辆,外贸车辆98609辆。

福州港商品汽车滚装吞吐量大增 今年初以来已突破10万辆

“长富”号滚装船正在装载汽车。

作为全国第六个汽车平行进口口岸,福州港江阴港区依托全国首创的商品汽车海铁联运“到站即到港”模式,打通内陆整车出海的关键环节,吸引中西部地区主机厂货源加速集聚。

“我们持续深化与属地政府、口岸部门、铁路场站、中铁特货和主机厂等单位的协同联动,将港口服务前移至铁路场站。”福建省福州港口发展中心江阴港务站副站长翁吴青介绍,通过打通港铁衔接、地跑转运、集港报关等关键环节,商品汽车海铁联运效率得到提升,物流降本增效效果逐步显现。(记者 王光慧 刘珺 通讯员 薛有雄 钟健 文/摄)

责任编辑:庄婷婷

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