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福州都市圈(闽东北)共同推动1小时通勤圈建设

福州长乐国际机场二期扩建工程效果图。资料图

福州新闻网11月30日讯(福州晚报记者 赵铮艳)29日,福州都市圈(闽东北)重大基础设施互联互通建设工作方案公布。方案提出,力争到2025年,福州基本建成全国性综合交通枢纽城市,莆田南平宁德平潭基本建成区域性综合交通枢纽城市,共同推动福州都市圈(闽东北)基本形成1小时通勤圈。

建设国际航空城

方案提出,加快建设国际航空城,围绕机场核心区打造一批集商业、餐饮、旅游等为一体的城市综合体,以临空经济示范区为核心,大力发展高端装备制造和航空货运、维修、服务等临空产业。

推动“高铁进机场”,建成以轨道交通、高速公路为骨干,紧密高效衔接都市圈城市的综合交通网络,实现福州、莆田、南平、宁德、平潭空铁联运无缝换乘。

以福州长乐国际机场为主,莆田、南平、宁德、平潭机场等为辅,统筹优化资源分配和运营协调,实现干支结合、协同联动、互促互进,构建多层次都市圈航空枢纽系统。

拓展沿海多式通道

深入对接中西部陆海新通道,北向对接长江三角洲经济带,南向对接珠江三角洲、粤港澳大湾区,东向辐射台湾海峡和东南亚,打造链接各大经济带的枢纽型都市圈。

建成福厦高铁,谋划推进温福、昌福、福赣、福衢等高铁建设,畅通滨海、山海两条发展带,强化与省外重点城市群的交通联系。

拓展沿海高速通道,推进完善沈海高速公路宁德段扩容工程、福州机场第二高速公路、324国道(福州莆田连接段)萩芦溪大桥工程、228国道、104国道等干线公路网项目。

建设现代航运港口

加快建设丝路海港城,巩固提升“南集北散”发展战略的地位和影响力,以推进江阴、罗源湾、三都澳港区、湄洲湾港区、平潭港区、延平新城港区建设为重点,加快港航基础设施建设,打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群。

基本建成福州港口后方铁路通道北段,全面建成可门港铁路支线剩余工程,促进松下港铁路专用线、罗源湾北岸铁路支线、漳湾港铁路专用线前期工作,推动港口后方铁路最后一公里延伸至港区腹地,规划江阴经湄洲湾港区至兴泉铁路支线,进一步完善海铁联运等多式联运模式。

深入推动闽江高等级航运开发,加快闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程等项目建设,全面改善闽江航运通航条件,力争年内实现闽江内河航运全线通航,打造“黄金水道”。

增加平潭至台湾滚装货轮班线班次,推动湄洲岛对台客货直航,搭建福州(马尾)-马祖-台北、福州(平潭)-台北的海运快件通道,打造对台交通北岸门户。

融合提升物流体系

加快建设现代物流城,突出现代物流、制造及商贸三大主导功能,推动民天商贸物流中心、福建永达肉品冷链智慧物流中心、丹阳货站等重点项目年底前开工建设,集中承接周边商贸物流业转移,推进各地市(区)进一步优化市域物流空间格局,加快建设平潭对台邮件(跨境电商)处理中心等项目,形成“大进大出、优进优出”的区域物流大格局,合力打造东南区域物流集散中心。

组织编制申报《国家物流枢纽建设方案》,力争“十四五”期间实现商贸服务型、港口型和生产服务型国家物流枢纽建设项目落地,促进区域物流通道互联互通,构建物流枢纽网络布局。

责任编辑:赵睿

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