“凹地”变身记

“既解决了山谷汇水问题，又实现降本增效及增加耕地的效果。”在设计变更研讨会上，设计代表对中交一航局三公司长春环线二期项目GQ03工区取消K81+354涵洞设计的方案给与了高度评价。

三公司长春经济圈环线高速公路二期项目是吉林省重点工程项目，建设内容包括新建主线K59+800~K94+720（短链0.529km）及九台连接线，长度为34.491千米。由于长春属于温带季风性气候，夏季降水集中且短时降水量较大；同时项目沿线地势起伏大，横穿耕地较多，为方便排水，沿线共设置涵洞49处。单项涵洞工程不仅利润低，且施工进度相对路基施工较慢，因此，如何取消不必要的涵洞成为项目履约创效的关键。

眼看K81+354涵洞即将开始动工，副总工程师邱文犯了难，不停地在施工现场踱着步。

“大家让一让，我的那片凹地又积水了，我得赶紧过去把水排掉，要不刚出的玉米苗都得涝死。”一连几天的降雨过后，村里的张大爷赶忙拿着铁锹，穿上靴子来到凹地察看情况。“我这块凹地是年年种年年涝，积水还很难排出去，不种还不甘心。”张大爷一边排水一边跟现场施工人员抱怨道。听见抱怨声的邱文若有所思，嘴里轻声嘀咕着。忽然，他猛拍大腿，拨通了项目执行经理宁德好的电话，“涵洞的作用就是排水，那我们把凹地填平不就行了？这样就不需要修涵洞了？”

项目团队对现场踏查后发现涵洞的目地就是排除山谷凹地汇水。“这个凹地大概有3000平方米，要想填平大概需要9000方回填土。”测量班长杜普说到。“那现在只要找到足够回填土就行了。”邱文指出问题关键。“项目全线有多处挖方段，9000立方米的回填方量并不难找，但是还要考虑运距因素，运费太高就失去了取消涵洞设计变更意义了。”邱文接着对团队说道。

经过沟通协调，项目团队决定涵洞附近处的聂家屯停车区找到了弃土，这样既节省了弃土费用也找到了回填土，解决了取消涵洞的最大的“拦路虎”，同时，也将不便耕种的凹地改造成平整的耕地，方便了机械耕作，增大可用耕地面积。

凹地改造成平整的耕地后，项目团队还需解决取消涵洞后，边沟水排放问题。为解决此问题，邱文带领团队查看研究项目总平面图，发现K81+354处涵洞大里程、小里程400米处各有一处排水涵洞，完全具备排水条件，400米排水距离、3000平方米汇水面积符合排水设计原则。

K81+354涵洞取消设计变更完成后，项目不仅提升施工进度，解决了路基断点，也节省了近100万的成本。如今，凹地改造成后的耕地上的玉米已长成一人多高，仿佛如一排排战士守护着路基，而张大爷也再也不用为凹地积水的事儿犯愁了。（赵云生）