今天（27日），随着最大开挖直径达13.8米的国产超大直径盾构机“津城一号”完成最后一环掘进拼装，津潍高铁关键控制性工程——津沽海河隧道顺利贯通，标志着津潍高铁建设迈入新阶段。
据了解，津沽海河隧道盾构段全长约6.5公里，是津潍高铁全线唯一隧道，也是贯穿海河的第一条高铁隧道。盾构机掘进过程中，先后下穿高腐蚀性的盐池区域和富水、软弱地质等不良地层，并依次下穿中央大道立交桥、西南环铁路、海河等一系列风险源，需经历四次转弯，最大转弯半径达4000米。
相关负责人介绍，作为我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分，津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进经济社会发展。
（总台记者 孙强 朱辛未）
责任编辑：赵睿
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