新华社重庆4月24日电(记者林红梅、赵佳乐)我国集装箱多式联运在政策支持、市场需求、铁路货运改革以及技术创新等因素驱动下,总体规模继续攀升。这是中国集装箱行业协会常务副会长李军24日在重庆发布《中国集装箱多式联运发展报告(2024)》时表示的。
多式联运是指各种运输方式服务衔接、标准统一,能够实现一货畅流到底。李军介绍,全国港口集装箱2024年铁水联运量约1335万标准箱,铁路集装箱发送3668万标准箱,中欧班列开行数量19392列,连续十年呈现快速增长态势。
李军说,多式联运经营主体已从传统物流中独立出来,星级多式联运经营人达到125家;多式联运“一单制”扩围提质,标准和规则逐渐完善;港口加快推进铁水联运一体化,数据互联共享取得突破,铁水联运衔接组织更加顺畅。
2024年度中国集装箱多式联运发展报告共分为八章,围绕行业发展总体特征、多式联运运行分析、多式联运与产业联动、集装箱运输能力、多式联运体系建设、多式联运主体水平、创新案例、趋势展望展开。报告已连续10年向社会发布,见证了我国多式联运由启动阶段转向稳健发展的成熟阶段历程,已在我国多式联运领域具备了较强影响力。
会上还发布了天津港海铁联运发展指数。天津港集团物流有限公司副总经理李巍介绍,中国集装箱行业协会智库携手天津港,率先建立海铁联运发展指数,反映天津港海铁联运总体发展情况,为多式联运经营人提供资源配置依据。
中国集装箱行业协会是全国唯一的集装箱行业全产业链的行业组织,由交通运输部进行业务指导,有近500家会员。
责任编辑:赵睿
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