首批汽车流通消费改革试点何以花落福州？

东南网5月30日报道（福建日报记者 赖昊拓）

初夏时节的东南汽车城，一座刚完成改造的山地公园悄然走红。轮胎做成的游乐设施旁，孩童嬉笑穿梭；发动机活塞杆造型的座椅上，老人悠闲闲聊。这座由千家山生态主题公园更名而来的汽车山地公园，用“工业风+生态绿”的独特气质，诉说这座城市与汽车产业的不解之缘。

日前，福州正式入选全国首批汽车流通消费改革试点城市，成为我省唯一获此殊荣的城市。这份“国家队”名单的青睐，究竟缘何而来？

点燃汽车消费的强引擎

走进位于福州仓山区的“58白菜二手车”展厅，消费者林诚珉正通过电子终端查询一辆SUV的全生命周期记录。“以前买二手车心里没底，现在信息透明，金融方案灵活，下单快多了。”他的体验，折射出福州二手车流通环境的深层变化。

过去，二手车在消费者心中长期被贴上“水太深”的标签，担心购车费用与实际价值错位。同时，福州曾经的“环线划分”对二手车业态布局施加了刚性限制，相关商户被限定在城市外围。

变化，来自于一套系统性的制度创新。福州市商务局市场体系建设处处长陈昕向记者介绍，福州在全国率先推行“负面清单+空间规划”的二手车流通治理模式，以“禁止类清单”替代过去“环线划分”的刚性限制。“仓山、闽侯、福清三地形成‘中心体验、周边集散、港口出海’的新格局，实现了从刚性控距离到精准管禁区的转变。”

“过去福州的环线像一条条红线，现在选址灵活多了。”经营二手车行多年的王峰，对近年的变化感触颇深，“只要不在负面清单禁区，就能按市场规律布局。”

空间限制破除后，金融创新同步跟进，让市场的“毛细血管”更加顺畅。福州以仓山区为核心启动区率先开展二手车金融创新试点，优化贷款首付比例、贷款期限与审批流程，精简融资租赁等业务办理环节，构建差异化风险防控指引与精准信用评价体系，为消费者减轻了后顾之忧。

同时，对于二手车流通经营主体，福州推动华威、金鱼塘等本地平台企业与整车企业建立深度合作，打通客户置换车辆的资源流通链路，使商户从“重资产持有”向“高效率周转”转型。“资金周转快了，我们才敢收更多好车。”王峰说。

消费端的助推力量同样不容小觑。围绕“五一”假期及“惠聚榕城 欢乐出行季”促消费活动，福州对报废旧车并购买新能源乘用车的消费者，按新车销售价格的12%给予最高2万元补贴，换购用户也可享受最高1.5万元的优惠。今年1月以来，福州市汽车以旧换新补贴申请超1.14万单，直接拉动汽车消费超21.2亿元，政策正以实打实的数字转化为市场热度。

筑起“闽车出海”的桥头堡

4月1日，装载1268辆福建造汽车的“桂江口”号滚装船，在引航船牵引下缓缓驶离福州港江阴港区，前往南非。今年一季度，江阴港区整车出口达16570辆，创历史同期新高。

“江阴港已成为东南沿海汽车出口的‘黄金通道’。”福港集箱有限公司总经理助理丁崇阳介绍，目前港区已开通前往中东、南非的2条固定汽车滚装干线，月均开航1~2班，运营稳定。“今年1至4月累计挂靠18航次，完成出口整车2.09万辆。”下一步，港区将推动形成“周周有船、固定船期、稳定舱位”的准班轮化运营。

通道的畅通离不开政策的赋能。福州依托《福州港口生产发展扶持政策（2026—2028年）》中的滚装汽车出口专项扶持，切实降低物流成本；榕城海关建立整车出口通关应急机制和预约加班机制，实现通关零延时。

整车出口高歌猛进的同时，福州的本土制造能力为“闽车出海”提供了坚实后盾。眼下，福州拥有奇瑞捷途汽车、福建奔驰、福耀玻璃等汽车制造龙头企业。奇瑞捷途越野系列2025年累计生产30.37万台套，同比增长25.78%，展现出强劲的本地制造与配套能力，福州制造、福州出口的全链条生态正不断完善。

二手车出口正成为另一支生力军。《福州开展汽车流通消费改革试点工作方案》明确提出，支持喜相逢集团等企业开辟二手车出口专线，构建内外贸协同的出口产业集群。作为福州二手车出口的标杆企业，喜相逢集团2025年全年实现汽车出口收入2.76亿元，同比增长571.5%，业务版图已拓展至多个国家和地区。集团已在乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图等地设立海外子公司，初步完成中亚地区业务布局。

“福州市入选试点城市，将在政策、通关、金融等多方面，为我们的二手车出口业务提供有力支持。”喜相逢集团供应链中心汽车出口负责人苏业明表示，“企业将以此为契机，进一步深化海外本地化运营，提升出口服务能力，推动‘福州制造、福州出口’的汽车流通新体系建设，力争成为全国二手车出口领域的标杆企业。”

培育汽车消费的新沃土

5月23日，闽侯县舒湖营地，引擎低吼声与山风交织。北京越野BJ40增程长续航版区域上市露营派对在此举行。这款车型全国发布会后24小时订单便突破7000台，车主们从闽越水镇列队出发，穿越草场复杂地形，感受机械与自然的碰撞。入夜，星光音乐会、烟花秀轮番上演，硬派越野与露营文化在此融合。

这场名为“38°向上人生”的活动，不仅是新车发布，更是福州越野文化消费的鲜活注脚。福州拥有山地、河道、沙滩等多样化地貌，全年气候适宜越野活动，已形成多元化赛事体系。2024年“荆溪杯”汽车场地越野挑战赛吸引了全国21个省份选手参赛，果园、沙滩也成为2025年白沙越野赛中令选手惊喜的特色路段。

在闽侯县荆溪镇得闲运动农庄，一条穿梭于百亩荔枝园的丛林赛道全国独有。赛事总指挥林飞飞介绍：“这里除了定期举办比赛，还是市汽车摩托车运动协会的培训基地，承担着培训赛车新秀的任务。”农庄还设有少儿ATV（全地型车）体验、露营烧烤等项目，全年开放营业，让越野文化与休闲消费实现了自然衔接。

赛道之外，汽车文化正以更柔软的方式融入城市肌理。汽车山地公园之巅的观景台，俯瞰可见两家整车工厂的生产线；废弃轮胎和油桶变身花盆与攀爬架；路灯杆上悬挂齿轮造型装饰……工业记忆与市民休闲在此交汇。

“汽车消费改革的本质从来不是单纯的卖车，而是利用新消费场景打造、习惯培育，来促进整个汽车后市场的发展。”福州越野车“发烧友”范瑞辰告诉记者，福州正形成一个“汽车+文旅+体育”的生态圈，使原先冰冷的代步工具成为连接兴趣与生活品质的桥梁。许多汽车文化繁荣的城市，也同时承载着购车、车友交流、赛事经济目的地等属性，众多户外运动也离不开汽车的承载。“以后在福州，买车可能是为了新爱好、新朋友，或者和家人有个别样的周末。”

按照试点方案，福州将在海交会、数字中国建设峰会等平台专设越野文化专区，重点培育“纵横G700横渡闽江”、场地越野挑战赛等本土赛事IP，联合奇瑞捷途、福建奔驰等龙头企业搭建赛事保障平台，推动“越野+文旅+体育”深度融合。

从港口到赛道，从交易市场到主题公园，福州正以试点为契机，向着“汽车出口枢纽”和“越野文化消费中心”两大目标稳步前行。