福州港江阴港区整车出口缘何跑出“加速度”？

AI摘要：4月30日，“华山滚装”轮载1521台国产整车从福州港江阴港区启航。今年前4个月该港整车出口超2万辆，已超去年全年总量，汽车出海通道加速拓展。

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4个月出口2万辆，超越去年总和

福州港江阴港区整车出口缘何跑出“加速度”？

4月30日下午3时许，伴随一声汽笛长鸣，“华山滚装”轮满载1521台“中国造”整车，从福州港江阴港区驶向海外。这次打破了一项纪录——福州港江阴港区2026年整车出口累计突破2万辆大关，仅用4个月就超越了去年全年整车出口总和。这条东南沿海的汽车出海大通道，正在以令人瞩目的速度增长。

满载汽车的“华山滚装”轮整装待发。通讯员 薛有雄 摄

超越背后的效率提升

2万，不仅是数字的跃升，更是效率的集中体现。

2025年，江阴港区商品汽车滚装出口超2万辆，同比增长37%。而进入2026年，增长曲线更加陡峭：1月单月出口突破1万辆，创历史新高；一季度出口超1.6万辆，相当于用3个月时间完成了去年全年80%以上的出口量。

效率从何而来？福州港在全国范围内首创的“到站即到港”模式或许能解释一二。过去，商品汽车通过海铁联运运输，面临中转环节多、作业效率低等痛点。去年底，福建省福州港发展中心主动牵头，推动港口、车企、铁路承运商三方协同，将港口交车服务延伸至铁路场站，实现“铁路——港口”无缝衔接。今年1月，比亚迪的整车通过铁路运抵江阴港区，成为该模式首个受益企业。

港区内的硬实力建设，同样为效率提升提供了坚实底座。近50万平方米、相当于70个标准足球场大小的专业汽车堆场，为大批量整车堆存提供了充足空间；平均每小时210辆、最高277辆的装卸效率，远超国内平均水平，使大规模滚装作业游刃有余。2025年，福州港货物吞吐量突破3.45亿吨，外贸货物吞吐量首次突破1亿吨大关。

这样的硬核能力，支撑福州港赢得了国际权威认可——2025年，在世界银行与标普全球联合发布的《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》中，福州港从全球403个集装箱码头中脱颖而出，跃居全球第二。

超越背后的市场格局

超越的背后，是日益开阔的市场格局。

乘着共建“一带一路”倡议、RCEP协定落地及金砖国家合作深化的东风，福建省汽车出口在新兴市场表现尤为亮眼。据福州海关统计，今年一季度，福建省汽车出口44.5亿元，同比增长26.1%。

“海外不同市场的需求差异化明显，而‘福州造’汽车凭借精准适配各地路况和消费偏好，赢得越来越多海外用户的青睐。”中国福州外轮代理有限公司项目经理肖斌介绍，以中东为例，当地人均购买力强，但本土工业相对薄弱，奇瑞捷途车型耐高温、防沙尘、制冷好，非常适配沙漠路况，市场占有率稳居中国品牌前列。再如南非，作为非洲最大的汽车消费国，其消费市场人口基数大，但千人汽车保有量相对不高，对空间大、性价比高的SUV需求旺盛，“福州造”车型同样优势明显。

市场版图仍在持续扩张。目前，福州港江阴港区已形成稳定的滚装航线网络，月均开行4至5艘滚装船，通达全球多个核心市场。

据统计，目前福州港江阴港区已累计吸引包括比亚迪、奇瑞、上汽等在内的多个汽车品牌从此出口，出口地区涵盖欧美、东南亚、非洲、中东、南美等地的19个国家，逐步成为企业链接全球、共赢未来的坚实桥头堡。

超越背后的系统支撑

超越的背后，还有不断加码的支撑力度。

尽管与国内顶尖汽车出口港口相比仍有差距，但福州港正以独特的发展路径加速追赶。

营商环境持续优化，外地车企慕名而来。一名行业从业者告诉记者，“福建造”本地汽车的国际竞争力不断增强，直接带动了整车出口数量；福州港持续改善的营商环境，也让比亚迪、上汽等多个外地汽车品牌主动选择从这里出海。

通关服务同步精准发力。针对整车出口批量大、时效压力大的特点，江阴港城管委会、榕城海关、福清边检、福州海事等单位主动靠前服务，实施智慧监管与精准保障，推行“一船一策”“提前申报”“预约验放”等便利化举措，推动政策红利直达企业，为国产车加速出海营造了优质的“强磁场”。

“我们设立了汽车出口专窗，企业可提前申报，根据自身生产计划与码头预约抵港时间，实现快速验放。”榕城海关驻福清办事处运输工具监管科副科长高翔介绍，“此外，我们还上线了‘智慧港平台整车业务管理系统’，能够精准知悉发车计划、出入库与验车记录，实现车辆从集港到装船全流程的数字化跟踪。”

作为福州港江阴港区整车出口业务关键的“护航者”，江阴港城经济区管委会立足港口优势，聚焦车企核心需求，联合关检等口岸单位，深化“一站式”服务机制，通过“抵港直装”、提前申报等便利举措，实现了出口汽车验放“零延时”，全力突破整车出口环节中的各类堵点。

着眼未来，福州港的支撑力度仍在加码。上半年，福州发布《福州港口生产发展扶持政策（2026—2028年）》，聚焦打造滚装汽车出口通道，增设外贸滚装船挂靠奖励和滚装通道港站一体运营服务奖励，推动滚装船舶常态化挂靠江阴港区，加快打造江阴港区商品汽车滚装出口东南通道。

与此同时，省福州港中心正牵头推进整车堆场扩容工程，预计2027年将新增2个滚装专用泊位，满足滚装船全天候靠泊需求。同时，积极对接江西、湖南、成都、重庆等中西部腹地主机厂，推进海铁联运滚装出口合作，争取开辟新兴市场滚装航线。

从全年2万辆到4个月2万辆，福州港用跨越式增长证明了自身的潜力。如今，这条东南沿海的汽车出海大通道，正加速驶向更广阔的蔚蓝。（记者 吴桦真 蒋雅琛）