长乐国际机场二期扩建工程迎关键进展 综合交通中心主体结构即将封顶

图片中间部分为福州长乐国际机场综合交通中心（效果图）。受访者供图

28日记者获悉，福州长乐国际机场综合交通中心（GTC）主体结构即将完成封顶，标志着该机场二期扩建工程取得关键进展。作为衔接航空、轨道交通与地面交通的核心枢纽，该中心建成后将显著提升旅客换乘效率，进一步巩固福州作为国际性综合交通枢纽城市的地位。

福州长乐国际机场综合交通中心位于福州长乐国际机场T1与T2航站楼之间，总建筑面积约82016平方米，包含交通中心主体及与航站楼的连接廊道。建筑共设地下2层、地上4层，总高40.3米，主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面为钢桁架体系。中心集航空、地铁、高铁、长途大巴、网约车、停车场等换乘功能于一体，未来将实现多种交通方式之间的无缝衔接，并为两座航站楼提供便捷的步行连接通道。

在设计理念上，该项目深度融合闽台地域文化与现代交通建筑特色。设计团队以“千秋福韵”作为面向国内旅客的人文主题，以“丝路帆远”传递国际文化意象，实现传统意蕴与现代功能的有机结合。建筑平面布局呈现“宝瓶”造型，中部设有椭圆形采光天窗，既呼应传统吉祥寓意，也通过自然光影营造意境十足的室内空间。建筑屋面采用流线型金属设计，形态起伏如海浪，将地域文化符号转化为可感知的建筑语言。

在技术创新方面，项目建设施工单位中建八局积极推广应用《建筑业十项新技术》及创新技术共计47项，涵盖高性能混凝土、钢结构智能深化、机电工厂化预制等领域。针对国内首创的内夹不锈钢网单元式双气枕膜结构，项目团队成功解决了超大尺寸单元安装、防渗漏及台风适应性等技术难题。此外，通过智能化监控与数字孪生技术，实现对中庭索壳结构安装精度的严格控制，并研发自校准监测系统，保障大跨度张弦结构在滨海环境中的长期稳定。

面对近海区域台风频发、雨水充沛及结构体系复杂等多重挑战，项目团队科学组织、精细施工，通过深化设计与施工组织一体化协同，优化施工顺序，强化过程监测。项目党支部成立党员先锋队、青年突击队，在关键工序与技术攻关中发挥引领作用，联合各参建单位形成品质管控合力，推动主体结构高质量如期封顶。

据介绍，目前该项目混凝土主体结构施工已接近尾声，将于近日全面封顶。下一步，将陆续开展屋面、幕墙及内部系统安装等工作。综合交通中心建成投用后，将大幅优化福州机场的交通组织能力，增强区域综合交通网络的整体效能，为旅客提供更加高效、舒适、人文的出行体验。（记者 陈坚）