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福州地铁官宣!地铁4号环线首通段力争8月底载客运营!该线路为全省首条全自动运行线路,可与目前已开通的地铁1、2、5、6号线换乘,被誉为“换乘之王”。

自7月初至今,4号环线首通段(“下简称4号线”)在全自动运行系统下顺利完成模拟真实运营环境“20天跑图”试运行。

进入“倒计时”冲刺阶段

力争8月底载客运营

“20天跑图”是4号线 载客运营前的一次“模拟考”,在此之前,4号线已通过卫生学验收、消防验收、工程档案验收,这次,4号线顺利通过“模拟考”,进入“倒计时”冲刺阶段,力争8月底载客运营。

4号线是福州市轨道交通线网中的加密线路,全长28.4公里,均采用地下方式,穿越鼓楼、晋安、台江、仓山等中心城区,共设23座车站,于2018年6月全线动建。

官宣!福州地铁4号线力争8月底载客运营

谢文君制图

4号线首通段起于帝封江站,终于凤凰池站,线路全长约24公里,共19个站,全程41分钟,4号线可谓是“换乘之王”,6座换乘站可与地铁1号线(东街口站、城门站)、2号线(前屿站)、滨海F1快线(东门站,在建)、5号线(帝封江站)、6号线(林浦站)实现环线换乘,极大地方便了市民出行。

自动唤醒、检验、出库……

实现全程全自动

4号线是福州地铁首条按照全自动运行设计的线路,列车按运行图从早上自动唤醒,完成自检、自动出库、自动进站、自动发车,到晚上自动回库、自动休眠,自动开关车站甚至是自动洗车,实现了全程全自动。

“福桔黄”为4号线线路色,选色灵感来自福州的市果——福桔,色彩亮眼,令人心情愉快、精神舒畅,“桔”在福州话里有吉利的意头。

4号线车辆采用B2型铝合金电客车,4拖2的6辆车编组,最高运行速度为80km/h,车辆载客量最大可容纳2000余人。

为适应全自动运行需要,列车增加了不少安全措施。如传统列车的窗户不可打开,遇到紧急情况只能用安全锤砸碎,4号线列车创新配备可灵活打开的透气窗,遭遇突发紧急情况迫停时,乘客可打开透气窗,保证车厢与外界空气流通。

在站台等车会发现,在其他线路看到的“小电视”都不见了,取而代之的是站台门上方的超宽LCD显示屏,界面更大、显示效果更佳,同时方便乘客读取列车预到站、车厢拥挤度、列车温度、站台门状态等多样信息。

福州地铁指挥控制中心(OCC)就是4号线“最强大脑”,行使行车、供电、环控等调度指挥权利,实现线路运营监督、调度指挥、客运组织、突发事件应急等工作,在未来4号线连线成网的背景下,保证福州地铁安全、智慧、便利地运行。

4号线开通运营则标志着福州地铁迈入“环线换乘”时代,让我们一起期待吧!

(综合福州地铁)

责任编辑:赵睿

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