建造海隧“智慧大脑”

“大连湾海底隧道管理中心将以多源数据、多种情景的可视化方式，满足隧道运行统一管理、集中监控、综合分析、应急联动等工作需求，为隧道提供高效、便捷、数字化、智能化服务。”中交一航局三公司海隧主体结构项目部经理由金兴致勃勃地向记者介绍着刚刚落成的管理中心。

管理中心是大连湾海底隧道唯一的土建单体工程，也是展示大连湾海底隧道百年工程品质的形象工程，包括地下一层和地面四层，建筑总面积为6322平方米，相当于15个篮球场大小。

项目部副经理崔庆东作为打造这栋“颜值担当”和“智慧大脑”大楼的具体负责人，深知这项看似简单的工程背后需要更多的“耐心”和“细心”。都说万事开头难，基坑开挖作为管理中心施工的首要任务，因地基处于中风化白云岩地层，其硬度相当于普通混凝土的5倍。

“这就好比在‘钢板’上开凿。”崔庆东形象地比喻道。

“过去遇到中风化白云岩我们都是采用爆破施工，但因管理中心地处居民生活区，这让基坑开挖施工难度再次升级。”崔庆东补充道。

项目团队以基坑开挖为切入点，组织技术人员反复论证，最终决定采取凿岩锤方式进行开挖，分区分段施工，强化工序衔接、细化质量控制，仅用了30天基坑开挖全部按计划完成，经联合验收，各项技术指标符合设计和施工质量验收标准，为项目建设开了一个好头。“只有各工序紧密衔接了，项目建设才会‘血脉畅通’。”为实现这个目标，项目团队组织协作单位对照管理中心施工计划，排定各分项工程施工路线，实现了钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇注的无缝衔接，管理中心主体结构快速完成。

望着初现雏形的大楼，崔庆东陷入深思道：“高颜值的大楼该何去何从！”为了从源头保证大楼的高颜值，项目团队不放过装饰装修任何施工细节，地下室地面混凝土浇注施工中，因模板拼缝不严密导致浇注是出现了少量漏浆进而引起轻微麻面。“这点微小瑕疵是不会影响整体表观质量的。”施工队负责人心虚地解释着。听了这话，崔庆东的脸色更加阴沉，他要求施工队重新用水泥砂浆抹平、打磨，直到表面平滑且色泽一致。不仅如此，他还带领技术人员创新采用铝模板代替传统的竹胶板浇注地下室梁、柱混凝土，这种模板组装简单、不易变形、拼缝严密，不仅能确保混凝土浇注质量，施工安全性也大大增加。新模板的投入使用，让拆模后的梁柱面光、平整、无瑕，在阳光的照射下显得十分天然，各级领导来访时都不自觉地竖起了大拇指。

项目团队的“强迫症”不仅在工程质量的监管上，更体现在对工程品质的钻研中。幕墙作为大楼的“外衣”是决定其高颜值的关键，设计采用绿色环保的天然理石和陶土砖进行挂设安装。众多的理石块和陶土砖如何严丝合缝成给项目团队提出考验。施工过程中，项目团队巧用铝合金衬板和可调节挂件，解决了大量散体部件在挂设安装时容易出现的板面平整度差、对缝不一致等问题，有效避免了因挂件过多造成的相互挤压开裂的施工质量难题，实现了每一块部件安装的精准到位，为大楼披上了高颜值“外衣”。

“工程整体观感良好，幕墙施工更是亮点，上下错缝、接槎合理、墙面平整垂直。”听到大家对管理中心的评价后，崔庆东一扫连日来的疲倦。（陈灵）