新华网厦门2月16日电(刘默涵)2月15日，除夕。厦门地铁1号线迎来开通后的首个春节。

早上5点45分，上海游客史先生和爱人早早地来到厦门地铁1号线岛内首发站——镇海路站准备乘坐地铁。他们订了厦门北至上海的最早一班动车，准备回家过年。地铁是他们商量后，首选的接驳工具。

“干净、准时，还可以体验一下厦门的跨海地铁，看看沿途风光。”

厦门地铁1号线是厦门第一条地铁线路，于2017年12月31日正式开通试运营。这条线路共有24个站点，从镇海路站至厦门北站约40分钟。

6点30分，首班车准点发车。

除夕这天，地铁站比往常冷清了不少，地铁上几乎都是前往厦门北站准备搭乘动车回家的旅客。

对于行色匆匆的旅人来说，除夕意味着归家和团圆。而对于厦门地铁人而言，这一天不过是365天里平常的一日。

偌大的地铁站里，运营人员、保洁人员、特勤人员各自忙碌。如果不是抬眼望去的春联、中国结、红灯笼等饰物，很难让人说出今天的特别之处。

厦门地铁1号线园博苑站值班站长林婕比规定时间提前半个小时到岗。

“新春佳节是合家团聚的日子，对于地铁运营来说，马虎不得。”她时不时地从控制室走出来巡视车站，看看隔离带是否歪斜、购票机是否工作正常、保洁是否到位、物品摆放是否整齐，确保让乘客有更优质的出行体验。

由于工作的性质，厦门地铁大部分职工的除夕与大年初一都需要在岗位上度过，地铁运输调度员陈鹏超便是其中之一。

运输调度是地铁运营生产中非常重要的一个岗位，负责监控列车正常运行。一旦列车发生设备故障，就需要运输调度介入其中，把设备已经或即将造成的影响调整过来，并组织专业人员对故障进行抢修。

“根据规定，地铁的晚点时间不能超过2分钟。这也意味着，我们对突发状况的处置，要精确到秒。”陈鹏超说，这份工作，要求上岗人员打起十二分的精神，不能出丝毫状况。

无法回家过年，让这位福建龙岩小伙多少有点遗憾。但他说，既然选择这份职业，就要有奉献社会的觉悟。“职责所在，安全重于泰山。我们没有回家过年，是为了让更多人过好年。”