台铁一列车在花莲出轨 因养护不周已惩处6人

据台湾《联合报》报道，台铁19天内连出2起出轨意外，且均发生于东部，两起事故地点相距仅约50公里，台当局“交通部”退回台铁首次调查报告，认定轨温并非主要原因，1周内将成立外部调查小组，并案重启调查。台铁局长周永晖昨也证实，22日出轨主因为养护标准不够到位，应为人为疏失，已祭出行政处分。

台铁307次自强号前天在花莲富源段出轨，23日上午10时半左右抢通，宣告中断近20小时的花东线恢复通车，影响40列次、延误约6430名旅客。台铁指出，延误超过45分钟1年内全额退费。

周永晖昨天到事故现场视察时表示，出轨前一晚台铁于附近10多公尺远平交道进行养护工程，初步研判未落实“酷暑养路规定”，已依督导不周惩处总工程司徐仁财、工务处长李永昌，以及花莲、台东工务段长、池上、凤林分驻所主任共6人。

周永晖指出，酷暑时降道、整碴等均有严格规定，结合铺轨温度等数据综合分析，透过日检、月检，并需特别注意轨道应力结构，当结构遭破坏、对轨道造成扰动，就可能发生行车意外。他强调，预计10天内完成调查报告，并启动全台“轨道总体检”。

至于4日台铁莒光号出轨事故，台铁调查报告指主因为钢轨温度过高，但“交通部”营运监理小组21日召开重大事故调查会议，退回台铁报告。

身兼营运监理小组副召集人的高铁局长胡湘麟指出，4日事故从轨温角度来看，并非新的轨道，使用已有很长时间，当天量测轨温63度、超过规范60度，但应该在容许值内，出轨可能还有其他理由。调查小组预计邀集专家学者，并同两次出轨彻底调查。