海马狂卖400套房如何理解？ 什么是海马 为什么狂卖400套房？

一季度亏损4398万元。

海马汽车能“起死回生”吗？

5月15日，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标或委托中介机构，按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的284套闲置房产和商户。

此前的4月下旬，*ST海马发公告表示，拟公开出售位于上海市的36套闲置房产（总面积4339.5平方米），以及位于海南省海口市的81套闲置房产。这也意味着，海马汽车近期将出售401套房产。

海马汽车成立于1988年，最初靠组装马自达汽车迅速走红。2006年，海马与马自达终止十几年的合作，从此开始走上自主之路。虽然2010年到2016年营业收入起伏不定，但一直保持盈利，累计实现净利润17.78亿元。其中，2010年盈利最多，为3.76亿元。

但随后，海马汽车业绩“大变脸”。公开数据显示，2018年海马汽车归母净利润亏损达16.37亿元，与2017年的净亏损9.94亿元同比扩大64.65%。2017年、2018年两年，海马汽车累计亏损逾26亿元。由于连续亏损，2019年4月，海马汽车被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST海马”。

海马汽车曾回应称，业绩变差主要是原因销量下滑。2017年和2018年，海马汽车累计销售14万辆和6.76万辆，同比分别下滑35%和52%。特别是2018年，仅完成18万辆目标任务的37.5%。

海马汽车为何大规模出售房产？卖房能否完成自我救赎？海马汽车董秘办公室相关负责人告诉时间财经，最近集中出售房产，主要是为了优化和盘活存量资产。其中有200多套20平米到30平米的房间，这是之前员工住的宿舍。公司旗下的资产比较多，但接下来暂时还没有继续出售房产的计划。

不过，汽车行业分析师贾新光对时间财经表示，目前中西部、二三线市场销售下滑，自主品牌承受的压力更大一些，特别是之前SUV占主导的车企。海马汽车最主要的问题是没有常年畅销的车型，此前推出的新品特点不突出。传统燃油车方面其没有明显竞争力，在新能源汽车方面没有突破。

卖房保“壳”？

其实，海马汽车出售资产，早有先兆。海马汽车在2018财报中表示，公司董事会正在积极主动采取措施，力争尽快消除退市风险，主要措施包括实施新营销，加大新产品、新技术的研发力度，盘活存量资产，处置闲置资产等。

在最近准备出售的284套房产中，超过九成的房产面积不超过30平米。除此之外，还有几套住宅面积非常大，例如创业新村一区有一套住宅面积高达6604平米，还有创业新村二区有两套住宅面积分别为520平米、665平米。

其实，“卖房保壳”是上市公司的常规操作。此前，“奶粉第一股”贝因美在2016年、2017年连续两年亏损，2018年4月被实施退市风险警示。随后，贝因美开始出售旗下房产“回血”，最终2018年在营收下降的情况下，净利润达到0.41亿元成功“摘帽”。

但类似海马汽车出售数量如此巨大的确是少数。这也遭到网友的吐槽，“这下知道房子都被谁买了，实业误自己呀”；“原来制造业最终还是要靠房地产拯救”；“资金不好好专注主业汽车，都拿去炒房去了啊，干脆叫海马房产好了”；“部分闲置房就几百套，手上还有多少啊”；“搞了半天都是上市企业在炒房啊”；“卖什么车啊，炒房多好”；“企业只有炒房才是主业”……

这401套房产能卖多少钱呢？数据显示，这批房产账面原值共计6475万元，账面净值共计2826万元。但最终交易情况衡量的更多是市值，原值的参考价值不大。海马汽车也表示，最终处置价格以成交价为准。

根据海马汽车2018年财报显示，采用成本计量模式的投资性房地产，大约有2.59亿元，占其总资产比例为2.27%。这也意味着，海马汽车依然持有其他投资性房产。

在海马汽车大规模出售房产背后，除了保壳压力，还有其经营情况正加速恶化。公开数据显示，2019年4月，海马汽车销量为2650辆，同比下滑72.2%。此前第一季度，海马汽车销量累计为5092辆，同比下降78.58%。其中，海马最引以为豪的SUV车型，在3月份也只售出了1619辆。

这直接连累了其业绩。数据显示，2019年一季度，海马汽车营业收入为7.11亿元，同比下滑56.09%；归属于上市公司股东的净利润是-4398万元，亏损同比减半；扣非净利润为-1.3亿元，同比亏损继续扩大。

出山“救火”

为何海马汽车销量持续大幅下滑呢？首当其冲的是汽车行业遭遇寒冬，各项数据全线下滑。中国汽车工业协会数据显示，2019年1月到4月，中国汽车累计销量为835.3万辆，同比下跌12.1%。其中，自主品牌乘用车下滑最为严重，累计销量277万辆，同比下降22.3%，占乘用车销量总额的40.5%，市场占有率同比减少4个百分比。

即便主流车企也未能幸免。公开数据显示，4月长安汽车销量约12.1万辆，同比下滑了35.1%；广汽乘用车销量约为2.7万辆，同比下滑40.4%；吉利汽车销量约为10.4万辆，同比下滑19%；上汽乘用车销量约为5.7万辆，同比下滑15.4%；江淮汽车销量约为3.5万辆，同比下滑24.7%。

不容忽视的是，由于产品类型不够丰富，海马汽车核心竞争力不足，与市场脱节、无法满足消费者需求，也是导致海马汽车市场表现不佳的重要因素。

海马汽车官网显示，其拥有三大产品谱系，在售车型有10余款，覆盖了SUV、轿车、MPV等在内的多个细分市场。

但部分业内人士表示，海马汽车新品推出节奏较慢。最近2年，海马汽车仅有2款新品上市（S5青春版、S7），与其他自主竞争对手相差甚远。2019上海车展，海马汽车仅发布海马8S一款车型，该车定位于紧凑型SUV市场，计划2019年7月上市。

他还表示，海马汽车与同级车型相比，并没有明显出彩的地方，尤其是在长城、吉利等一线自主的强势挤压下，海马更显得力不从心。比如2018款海马S5与2017款海马S5相比，价格没有下调，但配置却出现了缩水，减少了包括ESP、上坡辅助等在内的安全配置。

除了变卖房地产，海马汽车也展开了一场“变革与自救”，开启第四次创业。据媒体报道，海马汽车去年开启了南北销售网络的合并，同时将营销主导权划到郑州基地。

与此同时，管理层也进行了一系列的人事调整。5月15日，海马汽车创始人、实际控制人景柱被选任董事长。此前，他并未在海马汽车直接任职，而是担任海马投资集团有限公司的董事长。海马集团旗下业务除了汽车之外，还包括金控、置业两大板块。经过一系列调整后，海马汽车能得到“拯救”吗？