水陆两栖飞机首飞怎么回事，水陆两栖飞机首飞现场高清大图曝光

20日上午，湖北荆门漳河水库。伴随着强劲的发动机轰鸣声，由中国航空工业集团有限公司(航空工业)自主研制的中国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600慢慢划破湖面，逐渐加速……终于，它昂首飞起来了!(来源：环球网)

AG600平稳的降落到水面，水上首飞取得了圆满成功，祝贺AG600试飞团队

“鲲龙”AG600是我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机，能灭火，能水上救援。今天(10月20日)，AG600在湖北荆门进行水上首飞，验证飞机在水面起飞和降落的性能。水面阻力、多变的天气等使得水上首飞风险大、难度高。

AG600是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。该飞机具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

AG600一半是船，一半是飞机，像一艘“会飞的船”。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式，选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作

AG600飞机不仅能飞的高、飞的快，还具有飞的慢的能力，飞的慢可以进行更好的灭火救援。

作为我国大飞机“三兄弟”之一的AG600相继实现陆上和水上的成功首飞，是继我国自主研制的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后，在大飞机领域取得的又一个重大突破，填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。(来源：环球网)

2017年12月24日，AG600已经在广东珠海成功实现陆上首飞。相比从陆地上起飞，水上首飞的难度大得多。(来源：环球网)

AG600的设计目标是达到在2米浪高的海面正常起降，这是国内到目前为止水上飞机领域最高的抗浪能力指标，从世界范围来讲能达到这一要求的飞机也屈指可数。(来源：环球网)

它的海上搜索救援航程超过4000公里，一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资。AG600飞机的应用可以实现我国对南海更远端的中沙群岛、南沙群岛以及公海等区域的救助，更好地满足日益增长的海洋战略发展需求。(来源：环球网)