2020年江苏60%县级市将拥有铁路综合客运枢纽

8月22日在常州召开的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上传出信息：“十三五”期间江苏省将重点规划建设5个大型、20个中型、20个小型共约45个铁路综合客运枢纽。至2020年，江苏13个省辖市和60%的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽，全省布局合理、层次分明、功能完善的铁路综合客运枢纽体系基本形成。

“十二五”期间，江苏建成了京沪高铁南京南站、沪宁城际铁路常州站和宁杭铁路宜兴站等15个客运枢纽，这其中14个是以铁路为主导，集公路客运、常规公交、出租客运和社会停车城市轨道等多种运输方式、运输服务功能于一体的铁路综合客运枢纽。

据悉，与前期探索建成的铁路综合客运枢纽相比，“十三五”期间江苏规划建设的铁路综合客运枢纽将更加突出多种交通运输方式的集成融合，强化一体化“无缝”衔接；更加突出枢纽的综合效应，强化对产业集聚和经济社会发展的驱动能力。在布局上，要处理好枢纽与城市的关系，要改变铁路综合客运枢纽要远离市区的不正确认识，要做到城镇体系、城市功能规划统筹，实现旅客、城市、枢纽多赢局面。江苏省交通运输厅党组书记、江苏省铁路办主任刘广忠说，今后江苏铁路客运枢纽建设，要实现枢纽功能从“单一性”向“复合性”转变，要打造“枢纽+”的高铁经济新液态，推动“快行慢游”旅客“畅行江苏”新体验。要实现客流流线从“等候式”向“通过式”转变。要按照“零距离换乘”和“无缝衔接”的要求，形成不同运输方式在客流上紧密衔接，枢纽内各种运输方式站场换乘通畅，城乡交通衔接高效，实现客流流线模式从低效率的“等候式”向高效率的“通过式”转变，缩短旅客换乘距离和时间，减少无效绕行，确保群众出行便捷。